Если автоваз считает запотевание нормальным-логично было бы ждать от них предписания по регулировке света на потной фаре и на сухой.
Законы физики ни кто не отменял. И уж поверь, ИПГ прекрасно отличают естественное запотевание от запотевания, вызванного неисправностью. Погружение фары в воду это проверка герметичности соединения прозрачного колпака с корпусом. Мест по которым ещё фара может мокнуть много. Это и крышки и регулировочные винты и банально трещины в корпусе (не знаю, болеет ли ваз трещинами, некоторые модели других брендов болеют).
Древовидный вид