Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Re: "Клокотание-дизеление" в двигателе 1.6 8кл. Методы и Способы решения. Часть 3
Цитата:
Сообщение от Bald
На одних станках фрезеруют плоскости, на других растачивают и хонингуют, а на третьих сверлят под форсунки. Не неси блок на сверловку - сразу на сборку 8-ми клапанных. А те которые попали на сверловку - в цех сборки 16-ти кл.
Станка, в который с одной стороны суется "баран", а с другой стороны выезжает готовая "колбаса" у них нет!
согласен, что не соедениш фрезерную операцию и сверление, НО кроме форсунок в блоке к примеру еще куча отверстий (сверху для крепления ГБЦ, снизу для крепления поддона, отверстия для свечей и тд) обработка производится на автоматических линиях, в одной линии в среднем по 5-ь станков, производящих несколько операций, а на счёт неси не неси - никто ничего не носит, линия автоматическая, отгрузил к примеру станочник НЕ сверлёный блок "не туда" и что в итоге получится?
Древовидный вид