Не факт,может подрамник появится или хитрый рычаг.
это слишком оптимистично. на деле будет так: они тупо заменят резиновые сайленты на жесткие втулки. управляемость действительно улучшается, но комфорт при этом ухудшится.
Пробовал у себя "усилитель щитка передка", http://stinger-shop.ru/index.php?pag...emart&Itemid=1
действительно с ним лучше рулится, и комфорт не страдает, но он не изменяет сайленты! рейка так и остаётся в резинках.
действительно с ним лучше рулится, и комфорт не страдает, но он не изменяет сайленты! рейка так и остаётся в резинках.
Если в каком то месте резинку удаляют ,значит в другом месте она появится, думаю надо подождать тестов -благо в марте наверняка появиться инфа ,там и узнаем вибра есть или нет.
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
это слишком оптимистично. на деле будет так: они тупо заменят резиновые сайленты на жесткие втулки. управляемость действительно улучшается, но комфорт при этом ухудшится.
Пробовал у себя "усилитель щитка передка", http://stinger-shop.ru/index.php?pag...emart&Itemid=1
действительно с ним лучше рулится, и комфорт не страдает, но он не изменяет сайленты! рейка так и остаётся в резинках.
вроде же писалось, как на гранте начали играть с сайлентами опор двига, так и играют, дабы максимально убрать вибрации.
а крепление рулевой меняют для лучшей управляемости.
а крепление рулевой меняют для лучшей управляемости.
вы примерно представляете, что такое рейка и где она стоит? её нынешнее место установки далеко не идеально с точки зрения вибраций и комфорта - она стоит на моторном щите в небольших сайлентах и передаёт на кузов вибрации от дороги напрямую через моторный щит. убрав эти худосочные сайленты вибраций точно прибавиться...
но пипл схавает... народу выбирающий ВАЗ комфорт стоит на десятом месте...
Цитата:
вроде же писалось, как на гранте начали играть с сайлентами опор двига, так и играют, дабы максимально убрать вибрации.
пусть играются... чем-бы дитя не тешилось... )))
Последний раз редактировалось ilan; 14.02.2013 в 17:46..
вы примерно представляете, что такое рейка и где она стоит? её нынешнее место установки далеко не идеально с точки зрения вибраций и комфорта - она стоит на моторном щите в небольших сайлентах и передаёт на кузов вибрации от дороги напрямую через моторный щит. убрав эти худосочные сайленты вибраций точно прибавиться...
но пипл схавает... народу выбирающий ВАЗ комфорт стоит на десятом месте...
пусть играются... чем-бы дитя не тешилось... )))
интересно, какова механика и кинематика передачи колебаний от дороги на рейку? не более, чем на любом другом авто с такой кинематикой, да даже как приора и самара.
но там почему то вибраций нет... может дело не в рулевой рейке, а в неправильном расположении опор двига по отношению к ребрам жесткости днища и моторного щита, из-за чего в принципе и вибрирует моторный щит?
и именно поэтому тюнингисты и проваривают щит, дабы вибрацию от двига убрать, а не от рейки. а чем жесче стоит рейка по отношению к кузову, и соответсвенно к элементам рулевого управления в подвеске - тем меньше будет ватность и мертвая зона рулевого в перестановках.
Ибо люфт руля вызван пластической деформацией сайлентов крепления рулевой рейки. не будет резиновых сайлентов - не будет люфта.
интересно, какова механика и кинематика передачи колебаний от дороги на рейку? не более, чем на любом другом авто с такой кинематикой, да даже как приора и самара. но там почему то вибраций нет... может дело не в рулевой рейке, а в неправильном расположении опор двига по отношению к ребрам жесткости днища и моторного щита, из-за чего в принципе и вибрирует моторный щит?
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
она стоит на моторном щите в небольших сайлентах и передаёт на кузов вибрации от дороги напрямую через моторный щит.
Вертикальные вибрации должны гаситься амортизаторами. Вибрации в горизонтальной плоскости? Хм-м, кто их измерял? Насколько они сильны? Думаю, что они очень незначительны. При вращении колесо превращается в гироскоп и вибрации "по горизонту" от неровностей дороги "тонут" в резине колеса, ибо свойство у гироскопов такое. Ежели скорость невелика, то тем более спокойненько так перекатываемся через неровности. -Это, мой, чисто теоретический подход, возможно ошибочный.
Вертикальные вибрации должны гаситься амортизаторами. Вибрации в горизонтальной плоскости? Хм-м, кто их измерял? Насколько они сильны? Думаю, что они очень незначительны. При вращении колесо превращается в гироскоп и вибрации "по горизонту" от неровностей дороги "тонут" в резине колеса, ибо свойство у гироскопов такое. Ежели скорость невелика, то тем более спокойненько так перекатываемся через неровности. -Это, мой, чисто теоретический подход, возможно ошибочный.
поворотный рычаг закреплен на стойке, которая и принимает колебания от дороги
__________________ Ударим автопробегом по бездорожью, разгильдяйству и бюрократии!!!
, думаю надо подождать тестов -благо в марте наверняка появиться инфа ,там и узнаем вибра есть или нет.
народу выбирающий ВАЗ комфорт стоит на десятом месте...
)) А просто ilan,видимо ЗР скачал в pdf'е и прочитал 
Комбинированный вид
