Цитата:
Сообщение от ilan
вы примерно представляете, что такое рейка и где она стоит? её нынешнее место установки далеко не идеально с точки зрения вибраций и комфорта - она стоит на моторном щите в небольших сайлентах и передаёт на кузов вибрации от дороги напрямую через моторный щит. убрав эти худосочные сайленты вибраций точно прибавиться...
но пипл схавает...  народу выбирающий ВАЗ комфорт стоит на десятом месте...
пусть играются... чем-бы дитя не тешилось... ))) |
интересно, какова механика и кинематика передачи колебаний от дороги на рейку? не более, чем на любом другом авто с такой кинематикой, да даже как приора и самара.
но там почему то вибраций нет... может дело не в рулевой рейке, а в неправильном расположении опор двига по отношению к ребрам жесткости днища и моторного щита, из-за чего в принципе и вибрирует моторный щит?
и именно поэтому тюнингисты и проваривают щит, дабы вибрацию от двига убрать, а не от рейки. а чем жесче стоит рейка по отношению к кузову, и соответсвенно к элементам рулевого управления в подвеске - тем меньше будет ватность и мертвая зона рулевого в перестановках.
Ибо люфт руля вызван пластической деформацией сайлентов крепления рулевой рейки. не будет резиновых сайлентов - не будет люфта.
Древовидный вид