Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Завод Дачия в Питешти в 2010 году собрал 350 тысяч автомобилей вот когда Автофрамос достигнет такой же мощности тогда и Логан российской сборки будет равен цене румынского . Чем больше тираж тем меньше себестоимость сборки автомобилей .
Нет дорогой ВИК не будет он дешевле даже при таком тираже. Потому как на нем шильдик РЕНО, а не Дачия. Не забывай про такое понятие как капитализация бренда. И реношники в свое время правильно рассудили когда выводили на рынок РФ Логан не как Дачию. Видел наверное что такое Дачия в перестроечные времена. Так вот его на начальном этапе даже смотреть хрен бы кто стал. А РЕНО это РЕНО. Вот и вся арифметика. А объем здесь ни причем. Ну или объясни как Ларгус у которого от ВАЗа только Ладья на капоте стоит дешевле аналогичного Логана с ромбиком. Выпуск то его еще меньше. А металла как минимум больше ушло.
Ну или объясни как Ларгус у которого от ВАЗа только Ладья на капоте стоит дешевле аналогичного Логана с ромбиком. Выпуск то его еще меньше. А металла как минимум больше ушло.
ЗП у нас дешевле чем в Москве, расчётные объёмы производства больше, степень локализации больше, а так было бы логичнее что бы логан что бы стоил дешевле ларгуса , только не будет такого ибо кто тогда будет брать калинки, а у нас же не хочешь заставим.
расчётные объёмы производства больше, степень локализации больше
Расчетные объемы производства чего больше ? Ларгусов что ли? Бред. Степень локализации примерно одинаковая. В Москве не крупноузловая сборка то идет. Ну а ЗП это ты вообще зря привел. Разница думаю тысяч в 10-15 потолок. Ито ты ее раскидай на все собранные машины. И сколько ее в итоговой стоимости авто будет ? Дело все в маркетинге. И как не печально французы в этом преуспели . Нашу загадочную душу грамотно прощупали. И поняли что Дачия у нас не будет восприниматься иномаркой ,а вот РЕНО будет. Тот же пример Ланос. Когда шел с крестом Шевроле брали только в путь. Как только стал запорожцем то продажи рухнули вниз даже на полностью идентичный можификации (умышленно не буру в расчет те на которых стоит 1,3 мелитопольский). Тот же Авео в старом кузове вполне приличный автомобильчик был. Как только шильдик ЗАЗ и где продажи? Так что не надо приплетать объемы , зп и прочее. Они не такое сильное воздействие оказывают на итоговой стоимости продукта.
Zver, ))) 10-15тыс.
на ларгусе максимум в СКП 20тыщ если с выходными выходить 28тыщ край
в Москве АВТОФРАМОС от 35 до 50тыщ.
локализация например на ВАЗе делают весь салон, по пластмассе, а так же заднию и переднию подвеску.
Естейственно наценка рено за щильдик идёт, так как и гарантийные обязательства будит нести рено, а не ваз а нома час у его дилеров гораздо дороже всё это закладывается в стоимость авто.
Zver, ))) 10-15тыс.
на ларгусе максимум в СКП 20тыщ если с выходными выходить 28тыщ край
в Москве АВТОФРАМОС от 35 до 50тыщ.
локализация например на ВАЗе делают весь салон, по пластмассе, а так же заднию и переднию подвеску.
Естейственно наценка рено за щильдик идёт, так как и гарантийные обязательства будит нести рено, а не ваз а нома час у его дилеров гораздо дороже всё это закладывается в стоимость авто.
Да пусть по твоему будет разница в 20 тысяч. Итог не сильно пострадает. По локализации: подвеска сделанная на ВАЗе поставляется на Автофрамос - локализация одна. Салон для Логан (пластик сиденья и прочее) тоже сделаны не за бугром. И локализация определяется % автокомпонентов произведенных в данном случае в РФ, а не конкретно на ВАЗе. Сидушки для Логана делают у нас в городе на заводе где ср зп сборщик даже до ВАЗовских 20 не дотягивает. И чем же гарантийные обязательство Рено отличаются от гарантийных Дачий. А нормо-час дороже "потому что гладиолус". Да и с чего б это вдруг нормо час дилера заложен в стоимость авто?
Нет дорогой ВИК не будет он дешевле даже при таком тираже. Потому как на нем шильдик РЕНО, а не Дачия. Не забывай про такое понятие как капитализация бренда. И реношники в свое время правильно рассудили когда выводили на рынок РФ Логан не как Дачию. Видел наверное что такое Дачия в перестроечные времена. Так вот его на начальном этапе даже смотреть хрен бы кто стал. А РЕНО это РЕНО. Вот и вся арифметика. А объем здесь ни причем. Ну или объясни как Ларгус у которого от ВАЗа только Ладья на капоте стоит дешевле аналогичного Логана с ромбиком. Выпуск то его еще меньше. А металла как минимум больше ушло.
Шильдик Дачия на нашем рынке ни о чем не говорит , а Рено известный бренд и соответственно меньше надо тратиться на раскрутку бренда но тем не менее в Европе продается именно как Дачия . Ларгус вот парадокс пользуется большим спросом и под вазовским шильдиком и очереди на него будут скоро длиной в один год .
Комбинированный вид
