Цитата:
Сообщение от Толямбр
Можно тогда сказать, что на ВАЗе качество сборки как на Рено и Ниссане. Надо было это как-то в слогане на калину-2 отразить "Нафига ниссан, Рено, всеравно одно г..вно. Покупай калину-2, тех же скрипов до ху..."
|
Вопрос качества на Вазе больная тема .
Комаров приехал ночью, говорил о проблемах на ВАЗе
В распоряжении «Вольного города» оказалась полусекретная видеозапись, сделанная на камеру мобильного телефона. Это фрагмент выступления президента ВАЗа Игоря Комарова перед работниками производства «Б ноль» (смена «А»), занимающихся выпуском автомобилей «Ларгус» и «Алмера». По большому счету, сказанное вазовским боссом откровением для участников встречи не стало, однако охрана все же пыталась не допустить, чтобы у кого-то сохранились записи со встречи.
Встреча трудового коллектива с высоким начальством продолжалась около двух (между прочим, рабочих) часов, в течение которых Комаров продолжал убеждать, что нужно работать лучше и больше. Договорился до того, что привел в пример гастарбайтеров, которые на одном из заводов (в Москве или где-то еще) выполняют свою работу качественнее, чем вазовцы.
http://tolyatti.bezformata.ru/listne...oril/12951137/
http://www.lada-largus.com/forum/thread1743-1.html
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от Dim4iK))
Причем тут Поло???
Так может и проблемы не было?? Вряд ли это ЭУР, скорее сырость предсерийного экземпляра, который скорее всего еще и отмотал немало км на испытаниях, вероятнее всего электрика)
Гидрач же жутко безопасный, особенно когда жидкость уходит и так же механизм клинит, отличие ЭУРа в том, что выдернув предохранитель, можешь спокойно ехать дальше ка ни в чем не бывало, но уже без усилителя, гидрач если полетит, далеко не уедешь к сожалению)
Ну и самое главное, я всяким продажным писакам верю мало, я верю личному опыту и своим глазам, ушам))
|
А зачем тогда ссылаться на Поло у которого тож ЭУР ?
Кстати на Логанах уходящяя жидкость ГУР очень редкая проблема и в отличие от ЭУР внезапно не заклинит рулевое а выдергивание предохранителя ЭУР тогда нафиг он нужен если в целях безопасности вообще его отключить .
На презентацию выставлять экземпляр намотавший на испытаниях это себя не уважать и в случае поломки журналисты такое напишут что не скоро отмоешься и неприятный осадок останется очень надолго .
Добавлено через 17 минут
Цитата:
Сообщение от Толямбр
ВИК, ты и впрям веришь, что в базе будет 2 подушки, абс, кондей, боковые подушки(плюс к базе, а не в следующих комплектациях) Сравним нынешнее, что там можно к базе приклеить из допов. Выбираем самый простой логан 1.4, потом выбираем к нему 4 двери и видим, что доступен только ГУР +13000 руб. Гранта такой же голяк, зато даж сиденье складывается. В Expression 1.4 МКП5(387 000 руб)уже можно за доплату поиметь кондей(+25000 р.), музыка(+9000 руб), подушка пассажира, абс, 3 подголовника(+19800 руб), ПТФ (+4300 руб). Если все сложить, то выйдет 445100 руб. Не очень бюджетно. Лучше тогда взять Prestige 1.6 МКП5 с пакетом безопасности, получишь и мотор мощнее и электропакет полнее, но стоит он 472300. А можно за 489 900 посмотреть базовый рио 1.4, где не будет задних стеклоподъемников и музыки, а список базового оборудования шире логановского. Альмера за 474000 тож неплохое предложение. Поэтому Логану-2 надо будет иметь бюджетную версию с одной подушкой и АБСом, а то среди рио-соляр-поло-кобальтов-авео-альмер будет тяжко, надо быть чуть дешевле, а следовательно и менее укомплектованным
|
Мне не интересно сравнивать старый Логан .
Сравним с новым Логан 2
http://www.renault.ua/ru/models/pass...oggles=&show=2
который в начальной базовой комплектации Authentique 1.6 имеет
-Фронтальная подушка безопасности пассажира
-Кондиционер
-ГУР
-мультимедиа
Управление магнитолой на рулевой колонке
Навигация и стандартная картография
-РадиоCD MP3, Bluethooth, USB
как опции
-АВС
-боковые подушки безопасности
-противотуманные фары
-передний подлокотник
-круиз контроль
-легкосплавные диски R 15
-Заднее сидение складывающееся 1/3 и 2/3
-Мультимедийная система MediaNAV
Древовидный вид