Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 8
Итак, взвесив все "за" и "против" , наметил на понедельник-вторник разборку двигателя. А пока появился следующий симптом: После остывания перестал открываться термостат. Утром заводишь, т-ра поднимается, доходит до 90 и дальше, до 96.. Открывается термостат только после многократной интенсивной перегазовки. Поехали. Едем более или менее . Т-ра повышена, но вентилятор справляется при необходимости. Остановились на 20 мин. Заводим, едем и снова та же картина, 96-97, погазовали. сползает до 90 и т.д. Обдумывая ситуацию, предполагаю. что поскольку термостат меняли на новый, скорее всего прорывающиеся газы ( мелкие пузырьки в РБ) завоздушивают термостат , мешая его эффективной работе. Подказовка же дает более мощный поток горячей жидкости и тогда он открывается, но судя по температуре в движении , все равно не до конца.. Это возможно?
Добавлено через 2 минуты
Проверку работоспособности термостата определял по температуре патрубков.
Древовидный вид