Все-таки есть какой то косяк в моей СОД. И скорее всего он в уплотнителе радиатора отопителя. в -20 в движении с вкл. печкой на 2-ку, прогревается до открытия термостата 92-93 (видимо печка не в состоянии пока отобрать столько тепла), а вот после первого открытия, температура держится 88-90, патрубки радиатора охлаждения холодные, термостат закрыт - видимо немного воздуха из печки ушло - и она стала забирать больше тепла. наверное все таки микросвищ какойто. хотя признаков в виде запаха и запотевающих окон - нет. бульканья тоже нет. По уму бы - поменять, но честно говоря, лезть из подозрений - желания нет, был бы доступ еще нормальный. А так и -28 признаков завоздушивания не было. раньше по городу (10-20 км без пробок, поездки около 20-30 минут), даже в первый безпроблемный год владения авто - я себе не позволял ездить без шапки и перчаток уже в -20, сейчас -28 спустя какое то время езжу так.
Конечно каждый может по своему относится к СОД калины, но система которая "боится" микросвищей, при том, что технологический процесс производства РО не позволяет добиться абсолютной герметичности, а замена РО максимально затруднена (чтож мешало окошко для радиатора сделать?), эпитетов кроме как нецензурных - не достойна. ИМХО.
проездил еще на гранте - все таки во всех сценариях отопитель гранты лучше - на боковые окна из в положении вверх дует вдвое более сильный поток (при одинаковом шуме) - это к вопросу, об не обмерзании окон на грантах.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от icemanss
Поменял термовставку на термоэлемент от опелевских движков (нексия, некоторые шевроле) TH4898.92J
|
потом уже узнал, можно брать без J индекса - т.е. без резинок, за 216р. можно купить.
Древовидный вид