Цитата:
Сообщение от BLooD73
При 87 градусах нижний патрубок холодный, верхний горячий. До того, как проверил, ехал час по трассе
|
У меня была точно такая ситуация. Плюс температура неохотно поднималась выше 85 градусов (приблизительно, по стрелке, не доходила до 90). Также упирался и менял крышки РБ, обрезал пружинки в крышках, всасывал воздух через крышки, прокачивал насосом, выгонял воздух из СОД... До тех пор пока не заменил термоэлемент в термостате на исправный, мерз в машине - печка дула теплым. Не берусь сказать почему из-за неработающего термостата не выходил воздух из печки, но после замены термостата, и прогрева машины до полного открытия термостата, печка стала дуть горячим.
На старом термоэлементе было видно что клапан стоИт криво относительно штока.
Не такая большая цена термоэлемента, чтобы его не поменять.
Судя по всему, печка дует горячим если:
- исправна помпа
- исправен термостат
- исправна крышка РБ
- нет воздуха в системе.
Не претендую на звание эксперта, если что поправьте или не согласитесь. Мне помогла замена термоэлемента.
Древовидный вид