Углы установки кастера и развала-схождения колёс на Калину - 1

[Александр57]

Сообщение от Борисыч63

Увод от прямолинейного движения (машину постоянно тянет в сторону), как правило, от разного развала или от разного поперечного наклона осей поворота или от дефектов колес.
Негоризонтальность спицы руля при прямолинейном движении - или схождение устанавливалось при негоризонтальной спице, или схождение устанавливалось без привязки к продольной оси авто, или продольная ось авто не совпадает с линией прямолинейного движения изза кривой задней балки (машина едет боком).

Никаких пинков. Но измерять углы в мм без указания базы несколько странно. База - это расстояние между диаметрально противоположными точками на диске, куда прикладываете линейку. Перевод угла из минут в мм проводится через зависимости в прямоугольном треугольнике. База - это гипотенуза. По заданному углу надо узнать противолежащий катет. База * sin(угол схождения в долях градуса) = противолежащий углу катет.
При использовании штатного литого диска R14 база = 360мм. Пусть надо установить угол в 20 минут. Тогда катет = 360 *sin(20/60) = 2,09мм.

Железная логика. Поддерживаю на 100%. Но мне кажется что логичнее когда катеты это продольная и поперечная ось авто а гипотенуза -схождение.В теории я соображаю как то так .

Добавлено через 23 минуты

Сообщение от авторевизор

Semen43, легковой авто, если он не используется в коммерческих целях- 80 % времени, ездит один водитель и максимум 1 пассажир... и стоит ли брать в расчёт, как изменятся углы установки колёс при загрузке, в таком случае? Тем более- там допуски- ого-го...
Углы уйдут в минус... таким образом управление авто улучшится? Иначе зачем на спортивных авто развал- схождение в минусах...

Нельзя не согласится с таким мнением .......хотя и Семен43 прав на 100,так что истина где -то рядом