АКПП или МКПП? Особенности АКПП.

[А.Журавлёв]

И о переключении рычага в режимах – едва нажатая клавиша на рычаге и проскакивает рычаг легко куда хочешь. Как бы промежуточных позиций не ощущается. Вслепую с Р на D не попадёшь. Гетз — Hyundai Getz. Автомат там такойже, может чуть вариация с небольшой разницей. Там и промежуточные позиции чувствуются хорошо и клавиша на ручке чуть жёстче жмётся и на большую глубину нужно прожать чтобы переключать.
P.s. в качестве досуга преподаю контраварийное вождение желающим людям. Делаю мир вокруг себя лучше. Пока нареканий у страждущих к знаниям людей не было. И нажатие одновременно газа и тормоза опасно "на месте" для кпп, но тормоза уж лучше переварят кпп и мотор, чем убраться не сбавив скорости, ремонт акпп –30—40тыс макс, новое кпп – 80тыс., б/у кпп те же 40тыс. На весах 40тыс возможных затрат, если сделаешь что–то не так, и гораздо меньшее время реакции на ситуацию.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от iKos

Ещё два вопроса: 1. Вы меняли ATF за 6 лет эксплуатации?
2. Кто такой Михаил Горбачёв?

Ни на одной машине не менял и проблем не испытывал. На Гетзе прошла она 130тыс. и при диагностике проблем не обнаружено, на субару у нас 30тыс эксплуатации без нареканий. Масло меняли чуть раньше сроков, чтобы оно не на пределе ресурса вырабатывалось.
2) Гугл в помощь, для меня ваш вопрос многое объяснил

Добавлено через 6 минут
Могу предложить встречу личную, чтобы пообщаться и объяснить принципы и вождения и работы агрегатов и выборе приоритетов. От чего можно сломать специально и от чего нечаянно. Очень надеюсь что в акпп всё же есть запас прочности "от дурака",т.к. агрегат тойотовский почти, а не новая тенденция сэкономить на всём–приезжайте в сервис чаще и у вас "негарантийный случай".