Замена ремня ГРМ самостоятельно 1,6 8-клап.

[ALK1980]

Сообщение от Андрей710

Сегодня всетаки собрался с силами и желанием и заменил на своей Калинке ремешок ГРМ .Просто достали шаркающие звуки из под кожуха (ремень своею ветвью терся о головку винта ,который крепит крышку масленного насоса ).За три года ремень сожрало на 2мм .Он и так еще тогда при установке ну не как не хотел нормально вставать на шкивах и при работающем двигателе уходил к блоку .Не стал я покупать Гейтовский ремешок ,а взял Контитеч.Мне он как-то на вид и ощупь показался более лучшим ,да и стоит недорого- 220р .Быстренько всё раскрутил ,установил ремешок ,проверил помпочку ,ни намёка на люфт (прекрестился и постучал по дереву ),ролик пришлось заменить на новый (VBF).Натянул ремень на глазок ,для начала .Провернул пару раз коленвал ,сверил метки ,не ушли ,и запустил двигатель.Ремешок сразу как вкопанный занял четко место по центру шкива ,вот повезло ,давно такого у меня небыло .(постоянно была борьба с ползанием то в одну сторону то в другую )Ветвь ходит четко без колебаний .Погазовал ,помпа не стонет и ничего не визжит .Дал поработать мотору до включения вентилятора -всё четко как по букварю .
Злощастный болт ,а он там ТОРКС Е8 был заменен на наш отечественный с обычной шляпкой сразу появился приличный запас между шляпкой и ремнём (на случай если тот и уйдёт в сторону блока ,то тесать его уже некому будет ).
на всё про всё ушло 40 минут у меня (но это благодаря нормальному инструменту и накопленному опыту по смене грм_а на других авто ).
Второй ремень , поменен на 43тыще из-за обрыва родного Гейтса,установленного на заводе ,также был установлен от Гейтса .Разглядывая его ,был в состояни плачевном уже .на перегибах виднелись уже трещенки у зубьев .Так что долго он тоже бы не проходил (отходил он около 35т км всего).

Андрей, а ткни на фотографии чего за болт об который начинает тереть? И на какой нужно менять? Ты еще вроде писал что ролик у тебя заводской, а ты его только смазываешь? Все-таки пришел ему конец?