Цитата:
Сообщение от 2beer
Поскольку радиус рулевого колеса меньше 1м, то и усилие для противодействия должно быть больше как минимум раза в 3. Около 10 кг. Не так то и мало, особенно, если это происходит внезапно.
|
Цитата:
Сообщение от 2beer
Только ну их нах такие неприятности как 10кгс ни с того ни с сего, согласитесь.
|
А почему это "противодействия должно быть больше как минимум раза в 3" ???
Это как на машине без усилителя на ходу приложить момент в 6 кгс*м !!! Это просто невозможно. На ходу усилие на руле можно измерять в сотнях грамм. Такчто именно на эти граммы противодействие должно быть больше. Причем усилие делим на две руки.
Далее. 3 кгс*м - это МАКСИМУМ. Т.е. на стоящем авто у которого колеса зафиксированы. Ведь вы в курсе , что усиление падает с увеличением скорости.
На ходу данная ситуация возможна только если отказали датчик момента и датчик скорости одновременно. Причем именно на ходу. Т.к. еслиб датчик момента был неисправен на месте , то это былобы сразу заметно.
ЗЫ и кстати подобное гипотетически может произойти с любым усилителем ГУР, ЭУР.
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...postcount=1491
Также может заглючить АБС, АПС, может ложно сработать подушка(самое страшное ПМСМ), может произойти разгерметизация топливной рампы с пожаром, может взорваться ГБО, может лопнуть колесо и т.д и т.п.
Вывод - ходим пешком
. Либо как вариант - берем "голую" машину без усилителя типа как калина-стандарт.
Древовидный вид