Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Ходовая и подвеска > Рулевая система

 
 
Опции темы Опции просмотра
Prev Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Next
Старый 16.12.2008, 09:39   #11
Самарская ячейка
 
Регистрация: 22.01.2008
Адрес: Рузаевка
Пол: Мужской
Автомобиль: Chevrolet Niva LC, была 11174
Сообщений: 534
Вес репутации: 20 2beer находится на правильном пути2beer находится на правильном пути2beer находится на правильном пути2beer находится на правильном пути
Ответ: Статья в декабрьском ЗР про опасные отказы ЭУРа

Цитата:
Сообщение от peter Посмотреть сообщение
А почему это "противодействия должно быть больше как минимум раза в 3" ???
Потому что, радиус руля сантиметров 30, не более. Может кто и поправит. Но точно не 1м.

Цитата:
Сообщение от peter Посмотреть сообщение
На ходу данная ситуация возможна только если отказали датчик момента и датчик скорости одновременно. Причем именно на ходу. Т.к. еслиб датчик момента был неисправен на месте , то это былобы сразу заметно.
Так насколько я понял, речь и шла об отказах. Изначально тема была про то, что, дескать, на ходу руль сам пошел в сторону, и водитель не справился с управлением. Мы говорим о том, что если бы такое случилось, каково было бы усилие, с которым надо было бы совладать.
2beer вне форума   Ответить с цитированием Вверх
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 23:33.