Проверка ДПДЗ или ДУ?

[Brig]

Добрый день. Помогите разобраться... Машинка 2007г. 1,6 8кл. Стоит ДПДЗ "Электроника", сколько ему лет не в курсе. Машину купил год назад. Еще зимой появились симптомы - дергание на 1. (Т.е. нету плавности хода). Купил ДПДЗ "Омега" поставил, скидывал клемму - дергания ушли но не совсем. На горячую все работало нормально. Утром в -20 заводить, а обороты давай плавать от 1500 до 2000 об/мин пока не прогрелась. Поменял назад на старый, а Омегу в бардачок закинул. И забил на дергание... Зимой обычно газу больше даешь, буксуешь и все остальное, а летом в пробках получается либо сцепление жжешь, чтобы плавно тронуться, либо как новичок машину мотыляет туда сюда. Решил надо все таки его менять. Купил новый датчик «Омега» (по моему в нашем городе других и не продают), в другом магазине. Поставил, клемму снимал, завожу. Двигатель даже не остыл и начались скачки, правда пару секунд и не сильные 800-1000 об. Дергания так же уменьшились но не пропали. А сегодня с утра завожу 300-400 оборотов, газанул - прошло…
Весной приобрел шнур для диагностики.
Вообщем АЦП
«Электроники» выдает 5,2 В; 0% на ХХ, при плавном нажатии % прибавляет нормально 1-3-5.
«Омега» - 6,2 В; 0% на ХХ, при плавном нажатии % прибавляет нормально 1-3-5

Если диапазон от 0,5 до 0,7. То какие параметры соответствуют НОРМАЛЬНО работающего датчика. Т.е. 0,51 – все гуд; 0,68 – скоро надо менять; 0,49,0,8 - замена. Или это не важно в этом датчике?

P.s. Столько много букв сам в шоке. Но хочу разобраться…

Инициализацию с ноутбука не делал… Я думал сброс настроек и снятием клеммы АКБ одно и тоже, как оказывается нет. ЭБУ – бош.