Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Если ты хочешь 1.6 8кл переделать в 16кл, то убирание шумности и вибрации ты вряд ли получишь - 1.4/16 меньше шумит и вибрирует не из-за клапанов, а из-за облегченной шатунно-поршневой группы и меньших допусков в деталях.
Логановоды, (де такие есть) не обижайтесь, но мой экземпляр Калины примерно равен тому экземпляру Логана, которым мне довелось рулить. Нет проблем ни с чёткостью ни с хрустами.. Ни с чем. (т.т.т.)
Или мне повезло с Калиной или тому владельцу не повезло с Логаном (я ехал не на своём Логане и при весьма не весёлых обстоятельствах)
Но в целом ощущение осталось одно - одноклассники ЭУР ~ ГУР во всём... Ну разве что есть лёгкое урчание при вращении руля но мне оно даже нравится, ощущение как на руле для компьютерных гонок, в целом ЭУР мне нравится на скорости больше, а на парковке есть только лёгкое урчание)
p.s. правда на Логане я ездил давольно давно... Кстати на скорости 120 в нём ОЧЕНЬ шумно, Калинку пока до 120 не разгонял ибо обкатка так что в этом сравнить не могу...
всё ИМХО (ниразу не считаю что Логан плохая машина, но лично мне не нравится внешний вид, но тут на вкус и цвет, в целом авто за свои деньги, что можно сказать и о Калине)
Ездил тест-драйв на Логане 1.6 престиж-подбираем машину знакомому. Главный минус эргономики-руль расположен весьма низко и не регулируется в принципе ни в одной комплектации. Если сиденье с микролифтом поднято в верхнее положение, то не входишь-выходишь, а продираешься и руль, как это помягче сказать, касается бедер. Если сиденье в нижнем положении, то сидеть еще можно, но при входе выходе один фиг цепляешься и сидишь низковато, ниже чем на Калине. На ходу едет бодро, двигатель звучит примерно также как на Калине, но скорости естественно были до 80 км/ч, динамика до 3500 об/мин примерно такая же, выше не знаю (у моей с 3500 подхват и ускорение до 5000 об/мин двигатель не слышно в основном шины и аэродинамические шумы с 140, немного коробка при ускорении). Была сильная вибрация на педали газа, возможно особенность экземпляра. Коробка у Логана переключается лучше, более четко и ее не слышно. Подвеска на скоростях до 80 работает похоже, лежачих полицейских был только один и мелкий-оценить особо не успел. Нет комплектаций с климат-контролем, только кондей, ну и конечно главный косяк-нескладывающееся, неразрезное заднее сиденье. Ну еще имидж машины для пожилых мужчин-дачников и таксистов и дизайн на большого любителя, нет выбора кузова. Машины в наличии только 2008 год, остался небольшой выбор комплектаций и цветов но есть скидка 15 тр. С 1 марта начнет работать завод и повышение цен.
__________________
В конце концов все будет хорошо ...
на логане руль тяжелее (впечатление 3-х человек), особенно заметно на месте, при 0-вой скорости, пластик, извините логановоды---ГАВ.., напоминает кассеты 90 годов ЧЕРНЫЕ(были такие МК-60), виден металл на задних стойках дверей????ака газель.....передняя панель гнется от нажатия пальца....ЭТО-НЕ ПОНРАВИЛОСЬ. ПОНРАВИЛОСЬ- места поболее чем в калине, коробки не слышно, или почти не слышно(в калине слышно), двигатель работает лучше, тяговитее....(дизайн - не обсуждается)
Ну хоть щелей нет, куда можно палец воткнуть, как, например, в калине под блоком управления светом -))
Это ты про какую щель? Под блоком там вообще ничего нет, так что щелям там просто негде появиться. По поводу подгонки деталей облицовки калина вполне себе на высоте. На уровне того же фокуса, на мой взгляд. Другой вопрос, что сверчков много. Но щелей нет.
Про Логан пока ничего не писал, но и писать особо нечего. Практически все лучше. Полностью согласен с автором который на логане кувыркался. Теперь хочу логан за 400 тык, но до подорожания не успею, а там все будет зависеть от того на сколько поднимут цену, если тысяч на 30, то еще куда-ни-шло, а если больше, то превед приора-калина!!!
ЭУР ~ ГУР во всём... Ну разве что есть лёгкое урчание при вращении руля но мне оно даже нравится, ощущение как на руле для компьютерных гонок, в целом ЭУР мне нравится на скорости больше, а на парковке есть только лёгкое урчание)
Комбинированный вид
