Нагрузку от упора в теориях должна воспринимать ГАЙКА УПОРА. И между ней и упором предусматривается небольшой компенсационный зазор.
Но никак не пружина. Усиливаете пружину - правильно, прослабляете гайку, зазор увеличивается, нижняя часть упора при этом становится еще более подвижная, причем и в боковых перемещениях. И даже если эта рейка не стучит и рулится, то положив руку на картер, при резких качениях руля хорошо очучается, как бьет упор.
Древовидный вид