Удары по кузову при проезде лежачих полицейских.

[leo75]

Сообщение от Сусанин33

Стук металла по металлу, режим - любая скорость, покрытие - щебень, стиральная доска или аналогичные, что то крупнее типа рельсовзвука нет, просто глухой бух на отбой.
Пробовал шайбы - не помогло, также стучит, полиуретановые кольца 4мм толщиной широкую эту шайбу, т е выбрал зазор между резиной и металлом, работа на отбой стала плотнее, но грохот на мелких дрыжках так и остался

сам звук как нибудь опиши )
его слышно с закрытыми окнами или с открытыми?

авто К2 - усилители чашек с завода и грантоопоры тоже. Стойки менять нет необходимости, т к прожать своим весом не могу и амплитуды качения нет, чуть просела чуть привстала и все

как так, "нельзя прожать своим весом и нет амплитуды" и в то же время "чуть просела, чуть привстала"?? )

Добавлено через 9 минут

Сообщение от авторевизор

Сусанин33, элементарно- мало масла в амортизаторах... было такое на новом авто- особо прогрессировало после ночной зимней стоянки- чуть проедешь - тише, а летом вообще тишина... это же СААЗ...)))
Обращение по гарантии- да нифига не дало... сказали- амм сухой, не развалился- вот потечёт, или развалится- приедешь тогда поменяем...

)) ничего элементарного )
1) кто установил, что у тебя было масла мало?) мало - сколько?? ))
2) тем более, глупа приписка про сааз.
тобой описан трабл гидравлических без газового подпора. в той или иной степени может присутствовать у любых таких.
3) у него К2. но сначала надо узнать, что там за стойки.
если 2190 (до 01.01.14 шли), то вывод ясен - может быть "холодный стук", уходящий при прогреве.
если 21928 (с 01.01.14 и по сей день), то они газонаполненные. и "холодный стук" исключён (при условии годности, т.е. наличия избыточного давления газа)
однако, в любом случаи он глухой, а не как металл по металлу.
скорее всего, причина где-то в другом месте.....

[авторевизор]

Сообщение от leo75

2) тем более, глупа приписка про сааз

А какие могут стоять на новом вазовском авто?

Сообщение от leo75

1) кто установил, что у тебя было масла мало?) мало - сколько?? ))

Я установил... спасибо опыт эксплуатации и опыт пересыпа/ремонта амортизаторов (как давно это было, просечки для изготовления капроновых пыльников до сих пор где то лежат) позволяет это утверждать с 99,999999% гарантией... забирал авто зимой- выехал из ворот продавца- и сразу такие стуки- железо по железу... разворот сразу и назад- проехали вместе с гарантийщиком- стуки поутихли, но не совсем...

[leo75]

Сообщение от авторевизор

А какие могут стоять на новом вазовском авто?

а хотя бы не кажется, что я ответил, что "холодные стуки" могут присутствовать у гидравлических амортизаторов без газового подпора у любого производителя..??..
и ещё раз - данные стуки слышны не "железо по железу", а как "глухие" гидравлические.

Я установил... спасибо опыт эксплуатации и опыт пересыпа/ремонта амортизаторов (как давно это было, просечки для изготовления капроновых пыльников до сих пор где то лежат) позволяет это утверждать с 99,999999% гарантией... забирал авто зимой- выехал из ворот продавца- и сразу такие стуки- железо по железу... разворот сразу и назад- проехали вместе с гарантийщиком- стуки поутихли, но не совсем...

тогда очень простой вопрос - сколько должно быть в стойке жидкости и сколько было залито жидкости в твоих стойках?
(в граммах или "кубиках", без разницы, определю)

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Сусанин33

С закрытыми окнами, у нас зима
Проседает на немного, если сравнивать с задней подвеской жигулей, когда она садится на 10см и больше, а потом еще пару качений делает, тут такого нет

попробуй сравнить так же у аналогичного авто

Звук блямкающий или раздолбаный , как будто где то что то открутилось и гуляет, у нас такое на зАпоре было когда чашку отрывало переднюю, чуствуется даже ногами в районе педалей

может провести ревизию и протянуть всё.
особенно по подчёркнутому. явно что-то не то....

[авторевизор]

Сообщение от leo75

сколько должно быть в стойке жидкости и сколько было залито жидкости в твоих стойках?

Без граммов и миллилитров- полный стакан рабочего цилиндра...

Сообщение от leo75

и ещё раз - данные стуки слышны не "железо по железу", а как "глухие" гидравлические.

И ещё раз- удары именно железо по железу... если бы были глухие гидравлические- я бы и не говорил именно о нехватке масла...

Сообщение от leo75

"холодные стуки" могут присутствовать у гидравлических амортизаторов без газового подпора у любого производителя

Могут, но чей это допуск, не известного ли нам производителя/поставщика комплектующих на конвейер..? И почему очень многие владельцы сразу меняют эти узлы на новом авто и навсегда забывают об этой проблеме?)

[марсиянин]

Сообщение от авторевизор

Без граммов и миллилитров- полный стакан рабочего цилиндра...




И ещё раз- удары именно железо по железу... если бы были глухие гидравлические- я бы и не говорил именно о нехватке масла...



Могут, но чей это допуск, не известного ли нам производителя/поставщика комплектующих на конвейер..? И почему очень многие владельцы сразу меняют эти узлы на новом авто и навсегда забывают об этой проблеме?)

Если спросить у владельца иномарки какие стойки вы поставите взамен старых: оригинал или другого производителя? Процентов на 99% можно сказать, что он скажет - ОРИГИНАЛ!
Давайте спросим у владельцев ВАЗов. Что вы поставите взамен старых? Оригинал или другого производителя. Сомневаюсь, что наберем даже треть, которые соглашаются поставить оригинал.

Странно! Однако удары по кузову сопровождают и многие иномарки. В связи с чем это происходит? Почему ВАЗ не выбирает оригинал?

[leo75]

Сообщение от марсиянин

Если спросить у владельца иномарки какие стойки вы поставите взамен старых: оригинал или другого производителя? Процентов на 99% можно сказать, что он скажет - ОРИГИНАЛ!

чушь. как правило, при необходимости замены стоек-амо на иномарках, владельцы выбирают чаще "не оригинал" в связи с непомерными ценами на оригинал. некоторые, при возможности, прибегают к таким услугам как ваша. в наше время это усугубилось в разы...

Давайте спросим у владельцев ВАЗов. Что вы поставите взамен старых? Оригинал или другого производителя. Сомневаюсь, что наберем даже треть, которые соглашаются поставить оригинал.

ну-ка, ну-ка )) предоставьте нам источник статистических данных ))
это очередной пшик )))

Странно! Однако удары по кузову сопровождают и многие иномарки. В связи с чем это происходит?

правда. хоть сейчас вы это признали. радует хоть это))
это устраивает производителей тех авто. и они (авто) не адаптированы к нашим условиям.

Почему ВАЗ не выбирает оригинал?

ооооо))) это верх оригинальности полёта ваших "глюков" ))
как ВАЗ, устанавливая оригинал, не выбирает оригинал ????? ))))

[ИНОТ]

Сообщение от leo75

как правило, при необходимости замены стоек-амо на иномарках, владельцы выбирают чаще "не оригинал" в связи с непомерными ценами на оригинал

да не только изза этого. Дорого это да - раз, а второе - настройки родных стоек под весьма ровные дороги, в Сочи по серпантинам хорошо гонять, а на ямах бывает дискомфорт, поэтому кто логановские ставит, кто кони и т.д.. Одного мнения нет.

[Сусанин33]

Сообщение от leo75

попробуй сравнить так же у аналогичного авто
.

У жены к1 пробег 34 тыс км и годом старше, ничего такого нет

[leo75]

Сообщение от Сусанин33

У жены к1 пробег 34 тыс км и годом старше, ничего такого нет

аналогичное авто - это Калина-2
и касается этого - Проседает на немного, если сравнивать с задней подвеской жигулей, когда она садится на 10см и больше, а потом еще пару качений делает, тут такого нет.
мы правильно поняли друг друга?

Добавлено через 12 минут

Сообщение от авторевизор

Без граммов и миллилитров- полный стакан рабочего цилиндра...

если это полный ответ именно на мной поставленный вопрос, то получается, что должен быть полный рабочий цилиндр и именно на столько в нём было. что есть норма. так, или будут какие-то уточнения?

И ещё раз- удары именно железо по железу... если бы были глухие гидравлические- я бы и не говорил именно о нехватке масла...

допустим недолив )))
каким образом недолив масла может стучать как "железо по железу"??
как ты вообще можешь его определить, если ты даже не знаешь сколько должно быть и сколько было????

Могут, но чей это допуск, не известного ли нам производителя/поставщика комплектующих на конвейер..?

что за смысловые инсинуации??)) говори прямо)
"холодный стук" может проявляться в любых гидравлических. неужели два раза не понятно написал???
это зависит от конструкции клапанов.
даже газонаполненные, при потере необходимого давления газа, могут этим страдать.
собственно отчасти для этого (устранить стуки) и применено газонаполнение.
это понятно? или мыло-мочало начинаем сначала?

И почему очень многие владельцы сразу меняют эти узлы на новом авто и навсегда забывают об этой проблеме?)

это вершина непонимания данного вопроса)) но если немного подумать, учитывая вышеизложенное, то можно разобраться...

[авторевизор]

Сообщение от leo75

если это полный ответ именно на мной поставленный вопрос, то получается, что должен быть полный рабочий цилиндр и именно на столько в нём было. что есть норма. так, или будут какие-то уточнения?

Совершенно правильно...

Сообщение от leo75

допустим недолив )))
каким образом недолив масла может стучать как "железо по железу"??
как ты вообще можешь его определить, если ты даже не знаешь сколько должно быть и сколько было????

Стучит поршень о крышку/пробку/направляющую штока- из за того что жидкости мало...
И как мне это выяснить фактически- разобрать неразбираемое?
Это все выводы из опыта эксплуатации- аналогичные звуки были и есть, когда амортизатор начинает течь и соответственно понижается уровень жидкости...

Стоит чуточку потеплеть или проехать (происходит нагрев и соответственно расширение/увеличение объёма жидкости)- всё, металл по металлу исчезает...

Сообщение от leo75

говори прямо)

Хорошо, попросил- получи- амортизаторы СААЗ- как были фуфел, так им и остаются... не будет больше смысловых инсинуаций...