Цитата:
Сообщение от Лысик
посмотрите мануал на Весту! тот же 127двс,а бензин 92 разрешен!))
|
Но рекомендуют использовать АИ-95
А вот выдержка из руководства про весту - там нет в этом руководстве про 127 ДВС
Ну ещё бы не указать АИ-92 при такой СЖ как допустимый.
выдержки про весту.JPG
взято отсюда
http://www.lada.ru/cars/vesta/sedan/manual.html
PS: я для себя открыл то, что СЖ у 186 очень близка с 126. До этого слышал о 11,0 на 126. Но все новые руководства декларируют у 126 10,45 а у 186 10,3
Вот заводские инструкции, там СЖ указана
сж 186.JPG
Цитата:
Топливо
Допускаются к использованию только неэтилированные бензины с октановыми числами по исследовательскому методу 92, 95 и 98 единиц следующих марок: «Регуляр Евро-92», «Премиум Евро-95», «Супер Евро-98» по ГОСТ Р 51866-2002 или «АИ-92-К5 (К4)», «АИ-95-К5 (К4)», «АИ-98-К5 (К4)» по ГОСТ 32513-2013. Предпочтительным топливом для Вашего автомобиля является бензин с октановым числом 95. Такой бензин позволяет достичь номинальных значений мощности, динамики, экономичности и токсичности. При отсутствии возможности использования бензина с октановым числом 95 допускается использовать бензин с октановым числом не ниже 92.
|
На 92 в тёплое время года постоянно присутствует отскок по детонации на 186 двигателе. Там с завода есть "защита от дурака", дроссель на малых оборотах больше 40% не открыть. Но после перепрошивки это ограничение часто снимают. И я с прицепом словил детонацию на АИ-92, довольно хорошо слышимую (на 2й передаче слишком рано перешёл).
Это на АИ-95 отскок по детонации
https://www.youtube.com/watch?v=nrjQglLi_lQ
Стоит только чуть надавить на газ. По трассе летом ездил на АИ-92, все 100 км пути был постоянный осткок 2-3 градуса - это 8v мотор с ОШПГ (10,5 сжатие вроде).