Насчёт двигателя 1.8, точнее увеличенного хода поршня, тоже неизвестно как всё это себя поведёт. Если даже на 1.6 причиной "дизеления"(одна из версий) стал увеличенный на 3мм(в сравнении с 1.5) ход поршня в считай том же блоке, то здесь, из за большего плеча коленвала, боковые нагрузки на поршень ещё более возрастут. Сколько проходит, и как будет работать такой двигатель увидим только в реальной эксплуатации. Если бы у меня сейчас стоял вопрос о покупке нового авто, даже не знаю что выбрал бы: или проверенную, отлаженную, коррозионно стойкую К2 из Тольятти или современную, большую, красивую, но всё же ещё практически подопытную Весту из Ижевска. Кстати, когда покупал свою К1, продавец одного из салонов посоветовал брать авто собранное в Тольятти...
Древовидный вид