4187, у нас же вроде и штамповка своя и металл свой...
Подвеска точно различается - изначально кузов спроектирован под многорычажку. (отсюда и проблемы с подвеской были) Опять же вилка двигателей, в Корее GDI/TGDI, у нас как обычно - бусики за чёрное золото, т.к. папуасы делать сами себе нормальные авто не желают, а ещё и оправдания тому придумывают отдельные персоны...
Я очень подозреваю, что конструктивно кузов один, но металл и количество точек сварки - разные.
Древовидный вид