Рулевая рейка. Стуки - 6

[Port31]

Сообщение от onanimus

при снятии когда срываешь кардан с червячного вала приходится работать обратным молотком, это просаживает тарельчатую пружину. Когда я снимал

когда я снимал, то вообще не снимал кардан с вала. раскрутил следующее сочленение - там, где квадратное сечение и вытащил с карданом.
но не потому что не было обратного молотка (в глаза его, кстати, не видел), а чтобы не заниматься потом кексом попадая в шлица, да еще сохранив положение руля. для квадрата всего четыре положения, в отличии от десятков шлицов.

Сообщение от onanimus

разное усилие на червячный вал при провороте руля, что и приводит к стукам. Чтобы понять это достаточно взять кардан и покрутить его в согнутом состоянии. И чем больше будет износ тем сильнее будет продольный люфт и как результат стук.

вообще понимать перестал. речь про стуки в изношенном кардане? причем тут тогда тарельчатая пружина?

Добавлено через 6 минут

Сообщение от rol

А вот тут вы не в ту сторону пошли. Это что за состояние подшипника что у него радиальный люфт?

не не не, я туда вообще не хожу)). я как раз спрашиваю, о каком люфте речь

Сообщение от rol

То получается продольный люфт и знаете на чём? В подшипникe да именно шариков во внешней и внутренней части на беговых дорожках. Это же очевидно что надо прижать как то вал чтоб другой конец не стучал о картер рейки.

ну вот, выяснили, наконец. подвижность внутреннего кольца относительно внешнего в подшипнике. других люфтов там нет и быть не может.

есть мысли про величину этого люфта?