Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
для начала обеспечь нормальное питание по основному проводу ,от которого запитывается ЭБУ и вся система инжектора .Вырезать в начале ,у АКБ ,из данного провода черный вствыш ,и заменить его нормальным куском провода ,с сечением как у того ,что после этой вставки !
Отвязать ЭБУ от замка зажигания ,установив доп.реле ,которое будет подавать в ЭБу то питние по которому вся система запитана ,чтобы исключить влияние на ЭБУ всего ,что запитано в салоне до и после замка зажигания.Стабильнее будет работать сам ЭБУ !!!(схема дорабтки прикрепил внизу )
Также особое внимание в Жгуте ИКЗ проводу МАСС!!! Он прикручен на головку блока ,под датчиком давления масла .Клемник зачистить ,черную шайбу выбросить !
Вот так было сделано у одного форумчанина .Он массы вывел в одну точку от каждой ИКЗ ,как когда-то было сделано в Жгутах 124_х .Но на калинах и далее решили с экономить на проводах и массовый провод сделали одним куском провода с некачественным клемнеником на его конце (если цвет метала у клемника серый ,лучше заменить его .У него проблема точно такая же как у клемника на вставке в проводе запитки системы инжектора у АКБ .)
Андрей, привет. Попробую сделать так. Но по схеме же еще нужно 30й контакт главного реле пустить на питание катушек зажигания? Как в схеме на предыдущих страницах выше http://www.lkforum.ru/attachment.php...5&d=1555613437
Древовидный вид