Проблемы ХХ на машинах с Е-газом -1

[Андрей710]

Сообщение от Саня88

если проблема в нем, отключив его ХХ должны нормализоваться? Лог на ХХ записывать с отключенным КПА?

Ну ты хотя бы попробуй без работы КПА ,а там уже видно будет ,он так влияет на ХХ или нет (тут просто нужно методом исключения уже пробовать .Старшного ничего не произойдет если какое-то время двигатель будет работать без КПА ,появится только ошибка 0441 . )

Сообщение от Саня88

если вместо этого проводка поставить вилочный предохранитель минимальный на 5 Ампер?

Пока не спеши его вырезать и что-то там ставить ввиде альтернативного предохранителя в данную цепь .Сделай замер напряжения ,сперва на АКБ ,а после ,найди место обжимки с основным силовым проводом ,и проверь сразу после обжимки (чуть надреж ,или проколи изоляцию у провода ).Всё это делаем на заведенном ДВс ,чтобы увидеть разницу напряжений до и после данного вставыша в питающем проводе !(придется удалить штатную изоленту с гофры ,в которую упакованы провода ,и вынуть из неё данный провод ,до места обжимки .Вставыш этот черновато-серого цвета ,прикручен на плюсовую клемму АКБ !)

Сообщение от Саня88

И какое напряжение должно быть на исправном автомобиле на ХХ?

При справном Генераторе и его регуляторе ,на самом генераторе ,при ТДВС =+90гр должно быть не мение 14вольт .Но оно зависит еще и от самого регулятора напряжения (как я выше писал ,возможно ,что у твоего РН большая термокомпенсация ,и поэтому так на нагретом генераторе начинает падать выходное напряжение ,-особенности некоторых регуляторов !)