Lada Kalina в Кемерове

[djsse]

Сообщение от Моцарт

Народ подскажите хочу поставить себе фильтр нулевик, никто себе не ставил? Переделывать ниче не надо?

Ради баловства ставил нулевик на восьмиклапанную десятку (достался он мне на халяву). Прихода не ощутил. Поигрался и снял через неделю. Подарил товарищу на 104-ю. Уже второй год катается. Геморроя в установке нет, нужен только кронштейн.
За свои кровные покупать бы не стал. Прихода нет, а геморрой возможен. Фильтрует хуже, если с пропиткой малость переборщил, то ДМРВ весь в этой пропитке. Мыть каждые 5 тыс. км... да нафиг он нужен...

Сообщение от VN_Bbukin

Ну, на гарантии я не состою, так как все ТО привык делать сам, и считаю что несколько тысяч рублей за то, чтобы открутить/закрутить две пробки, поменять фильтры и залить масло это слишком.

Может ноги проблемы растут отсюда? Ведь в перечень работ по ТО входят не только две пробки. Кстати, почему две? По сервисной книжке - одна. Стоимость ТО в нашем регионе не запредельная.

[djsse]

Мужики, я наконец-то переобулся в летние Bridgestone ER300. Какого-то глобального кайфа я от этого перехода не испытал. Всё-таки зимние WS60 показали себя очень тихой резиной.

[Моцарт]

Сообщение от djsse

Ради баловства ставил нулевик на восьмиклапанную десятку (достался он мне на халяву). Прихода не ощутил. Поигрался и снял через неделю. Подарил товарищу на 104-ю. Уже второй год катается. Геморроя в установке нет, нужен только кронштейн.

Да я не ради баловства! Есть огромное желание затюнить тачку, чтоб ездила веселей! В нете нашел много примеров: первым этапом идет смена фильтра, выпускной системы и конечно прошивка! Дальше глубже, работы с моторчиком, замена дросельной заслонки, впускного ресивера на больший объем, замена форсунок (можно от Волги) и тд. В конце турбинку и мощность поднимается до 250 л.с. Но это пока только мечты, т.к. есть одна весомая проблемка: отсутствие денег, Это печально!

[Multi]

Сообщение от Моцарт

Да я не ради баловства! Есть огромное желание затюнить тачку, чтоб ездила веселей!

Посмотри вот здесь http://lkforum.ru/showthread.php?t=15853
там и цена комплекта Калина-турбо описан, вот только сколько она отбегает в таком режиме - неизвестно))) лучше сразу Nissan Z350 взять

[Моцарт]

Сообщение от Multi

Посмотри вот здесь http://lkforum.ru/showthread.php?t=15853 там и цена комплекта Калина-турбо описан, вот только сколько она отбегает в таком режиме - неизвестно))) лучше сразу Nissan Z350 взять

Да ценик впечатлил, даже все желание сразу пропало!

[djsse]

Сообщение от Моцарт

Да ценик впечатлил, даже все желание сразу пропало!

Да ладно... ничего страшного. Подумаешь, комплект на 16-и клапанную Калину под 100 тыс.
Итого: цена Калины из салона + комплект + работа = 400 тыс. Даже за 400 тыс. не реально взять более ли менее свежую леворукую пулялку. Да и праворукую тоже.

[Моцарт]

Блин, зашел на сайт: clubturbo.ru, глаза разбегаются, слюной чуть весь монитор не забрызгал, но ценники кошмар: турбинка от 65 до 85 т.р., закись азота к-т около 40 т.р. Осталось только где-нибудь клад найти и вперед!

[lainer]

а надо ?

[djsse]

Сообщение от Моцарт

Блин, зашел на сайт: clubturbo.ru, глаза разбегаются, слюной чуть весь монитор не забрызгал, но ценники кошмар: турбинка от 65 до 85 т.р., закись азота к-т около 40 т.р. Осталось только где-нибудь клад найти и вперед!

Гы, с такими идеями тебе надо было не Калину брать, а какой-нибудь Скайлайн средней степени задроченности и тюнить его потихоньку.

[lainer]

нулевик - это понт и пустая трата денег для стокового авто тем более с таким объемом !!!
даже если в карячить нормально настроенный прямоток , и то будет под вопросом использование нулевика ! есть кстати статистика - все кто приезжают из молодых на СТО с проблемами по мотору , то как правило стоят нулевики и как правило ДМРВ идет под замену !!!! а он стоит не хило ! так что если уж оооочень интересно послушать лекцию на тему нулевика то вэлкам . расскажу .