Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Электрооборудование > АКБ, стартер, генератор, замок зажигания, ЭУР, вентилятор охлаждения

 
 
Опции темы Опции просмотра
Prev Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Next
Старый 29.10.2020, 01:05   #11
Гений форума
 
Регистрация: 03.09.2008
Адрес: Питер-Северодвинск
Возраст: 48
Пол: Мужской
Сообщений: 14,533
Записей в дневнике: 75
Вес репутации: 61575 Darkon имеет репутацию за пределами доброй репутацииDarkon имеет репутацию за пределами доброй репутацииDarkon имеет репутацию за пределами доброй репутацииDarkon имеет репутацию за пределами доброй репутацииDarkon имеет репутацию за пределами доброй репутацииDarkon имеет репутацию за пределами доброй репутацииDarkon имеет репутацию за пределами доброй репутацииDarkon имеет репутацию за пределами доброй репутацииDarkon имеет репутацию за пределами доброй репутацииDarkon имеет репутацию за пределами доброй репутацииDarkon имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: АКБ и эксплуатация-8

Вопрос, АКБ АКОМ 6СТ-64VL Евро. 5 лет, все время на авто, проблем не каких.

Но иногда после долгой эксплуатации, когда давно не лазишь под капот, замечал белесый налет в районе 5-6 банки (отсчет от + клеммы). Протрешь потом опять долго нет.
Вот решил обслужить и проверить. Снял с авто, отстоял 10ч дома, НРЦ 12,69В.


Электролит как слеза, небольшое присутствие белых вкраплений сульфатов.
В 1,3,5 банках белый налет на тоководах (Видел такое же на Варте Стандарт, также через одну банку).
Проверил уровень: в 1й банке ниже мин, 2-4 в районе середины чуть ниже между мин/мах.
5-6 по мин.
Плотность 1,26 1,26 1,26 1,26 1,26 1,23
Поставил на заряд током 3А. 2-3ч ток держался 2-3А, через 5ч упал менее 1А (0,66А), далее ЗУ перешла в буферный режим 15В ~0,3А и так еще 8ч стояло до утра. Утром проверил плотность. Стало 1,27 1,28 1,27 1,28 1,27 1,23
Вобщем почему-то не хочет 6я банка поднимать плотность.

Тут я решил долить д.воды чтобы довести уровень до середины между МИН/МАХ.
Долил только в первую банку 14мл. Стало между МИН/МАХ. В остальных уровень после заряда стал тоже примерно также. Понимаю, что в 5-6 банках было мин, то уровень поднялся за счет газообразования. Вобщем добавил еще по 3мл в каждую банку д.воды.
Плотность стала такая 1,24 1,28 1,26 1,27 1,27 1,23

Далее планировал немного покачать АКБ разрядом на лампочки 21+10В 1ч и потом заряд, и так несколько раз. Ну или пусть стоит в буферном режиме прокачивает плотность в 6 6анке. Денька 3-4 там посмотрим. Так помню подымал новенькую Варту стандарт, после КТЦ она при заряде подняла плотность до 1,16 и далее неделю ее раскачивал до 1,28 на ЗУ в буферном режиме.
Но понадобилось срочно ехать (хоть электролит перемешается). Вобщем попробую на следующей неделе этим заняться.

У кого какие идеи, что делать с 6й банкой?
Если из нее вытекал электролит то почему плотность ниже, с 5й тоже похоже вытекал, но там плотность нормальная.
Еще не понятно, что происходило с 1й банкой, там не каких потеков не было, а уровень был еще меньше.
На машине сейчас бывает не часто езжу, т.к. пол года уже работаю из дома или с дачи. Ранее 30-40км в день. Сейчас хоть и не езжу, но АКБ не разряжается, т.е. каких-либо подозрений что там КЗ в 6й банке или что-то еще нет.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032

Была LADA Kalina 11174-33-16 2008г.

Отчет 100 000км
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=5026751&postcount=89

за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.

делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.

Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г

Последний раз редактировалось Darkon; 29.10.2020 в 01:17..
Darkon вне форума   Вверх
 

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 22:35.