Цитата:
Сообщение от zloy_troll
да кузов это всё фигня, щас можно так отполировать что будет лутше чем свежепокрашенная ... а из битых вон кулибины так делают хрен вычислиш што битая .. а в двиг ты не заглянеш вапще чо там стоит, знакомый брал 9ку, в итоге оказалось 2 поршня совсем другой категории когда делали капиталку, вот тебе и б/у ... б/у только если брать то у человека который брал машину нулёвую и ты примерно можеш представить картину как она использовалась ... например у друга/знакомого/родственника и т.п.. так что б/у отпадает ПОЛЮБОМУ  |
Покрашенные детали всегда видно. Зайдите в сервис, поболтайте с мужиками, попросите, чтобы рассказали, как отличить крашеную деталь. Это несложно на самом деле.
Сделать так, чтобы видно не было можно, на заводе же делают. Но тогда и вопрос с качеством работы не встает, не правда ли?
Кузов - самая дорогостоящая деталь, все остальное по сравнению с ним - копейки. Диагностика двигателя проводится в любом мало-мальски нормальном сервисе, стоит недорого, расскажет о многом.
Для покупки б/у автомобиля есть один рецепт: отнимаешь 10% от суммы и ищешь машину на оставшиеся. Затем диагностика в сервисе и вперед торговаться. Купил и в сервис. Привел в порядок и ездий.
Если не хочется разбираться во всем этом - покупай новую, все стоит денег и ты сам решаешь, сколько стоит твое время.
Древовидный вид