АКПП или МКПП? Особенности АКПП.

[А.Журавлёв]

Сообщение от Atei

Уже кто-то отписывался, что даже на механике с ЭПГ калинки дроссель прикрывают при нажатии тормоза, независимо от положения газа.

я же и писал. В Мячково когда Калину Игоря К тестировали только купленную. Чуть не слетели из-за этого

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от iKos

Не поленюсь, в обед заведу, переведу в положение "N", и нажму обе педали.

не поленись порыться в ПО на ЭБУ Калины и АКПП. Там всё прописано с привязкой к датчику скорости и значениям педали тормоза, когда дроссель начинает прикрываться. На месте ты ничего не найдёшь. Мне даже с завода "мудрец" писал, что описанного мною дефекта не обнаружил, до тех пор пока ему инженер с того же завода вдруг не шепнул, что это в мозгах реально прописано

Добавлено через 11 минут

Сообщение от iKos

Суть в том, что при нажатии двух педалей ломается не АКПП, но снижается ресурс ATF.

Опять муму всё там же. ШИНЫ ОТ ИХ КОНТАКТА С ЗЕМЛЁЙ ИЗНАШИВАЮТСЯ! ВЫШЕ 160км/ч ИЗНОС СТАНОВИТСЯ ЗНАЧИТЕЛЬНО ЗАМЕТЕН. Но это же не мешает ездить до 160 и ниже. Хватит одно и то же талдычить. Максимализм с перфекционизмом - ЗЛО В КВАДРАТЕ. Есть всегда промежуточные варианты. В Вашем варианте как только каснулся педали тормоза одновременно с газом (часто ли газ выжат на 100%???) тут же жижа в АКПП вскипела. Это напоминает как ранее в играх раскалённые тормоза рисовали - тока каснулся тормоза - диски покраснели без всяких промежуточных значений.
Нажатие педали газа в обычной эксплуатации не превышает 60%, при этом мощность мотора при 3200-3500 оборотов даже не 60%,а всего 45-50% ибо есть ВСХ двигателя, нажатие педали тормоза даже в таком положении ощутимо скажется на динамике при уже 20% нажатии и опять же на 100% сразу никто не топит педаль тормоза.
ХВАТИТ УЖЕ. ПОХОЖЕ НА ТРОЛЛИНГ без попытки разобраться в себе, в знаниях своих, в изучении механики процесса.
P.S. Размещай, я на советы щедр, если ещё они и добро людям приносят

[iKos]

Сообщение от А.Журавлёв

я же и писал. В Мячково когда Калину Игоря К тестировали только купленную. Чуть не слетели из-за этого

Результаты эксперимента (во всех случаях жму газ и тормоз одновременно):
1. "Р" - раскрутил до 2 500 об/мин без препятствий.
2. "N" - раскрутил до 3 000 об/мин без препятствий.
3. "D" - раскрутил до 1 500 об/мин без препятствий.
Во всех случаях дальше не крутил лишь потому, что в "P" и "N" и так ясно, что нет отсечки, "D" - понимаю, чем это может мне обернуться. Автомобиль стоял.

А.Журавлёв, вы неправильно трактуете мои слова. И заканчивайте язвить. В любом случае, пока вы ещё раз внимательно не перечитаете мои сообщения, я не вижу смысла дискутировать с вами дальше.

P.S. Спасибо за разрешение. Если будут замечания к внесённым мной поправкам, скажите, я исправлю.

[fmaster]

Где-то полгода назад я натыкался на ролик на ютубе. Там некий хлопец едет впервые на машине с автоматом по улочке какого-то аула (вокруг горы, дорога не асфальт, а приличная, но грунтовка или отсыпка). Скорость низкая. Он доезжает до конца улочки и ему нужно выехать на главную, он притормаживает, естесственно обеими ногами и всё. Хруст, мат и прочие атрибуты такого ДТП. Ему рассказывают почему он не прав и пр. Это реальная съёмка, не постановка. Описываю по памяти, возможны отличия в деталях, но итог от этого не меняется.

Я ничего этим не хочу сказать, но это реальный видеофакт того, что АКПП убивается при одновременном торможении. И не из-за износа жижи, а моментальный звиздец коробасу. Возможно там и другая причина, настаивать не буду, но показано именно так.
Ролик, думаю, найдётся, но ссылки у меня нет, давно это было.

[А.Журавлёв]

iKos,

Сообщение от А.Журавлёв

не поленись порыться в ПО на ЭБУ Калины и АКПП. Там всё прописано с привязкой к датчику скорости и значениям педали тормоза, когда дроссель начинает прикрываться. На месте ты ничего не найдёшь.

Внимательно читаем

Добавлено через 2 минуты
fmaster,

Сообщение от А.Журавлёв

В Вашем варианте как только каснулся педали тормоза одновременно с газом (часто ли газ выжат на 100%???) тут же жижа в АКПП вскипела. Это напоминает как ранее в играх раскалённые тормоза рисовали - тока каснулся тормоза - диски покраснели без всяких промежуточных значений.
Нажатие педали газа в обычной эксплуатации не превышает 60%, при этом мощность мотора при 3200-3500 оборотов даже не 60%,а всего 45-50% ибо есть ВСХ двигателя, нажатие педали тормоза даже в таком положении ощутимо скажется на динамике при уже 20% нажатии и опять же на 100% сразу никто не топит педаль тормоза.

Читаем внимательно ещё раз, пытаемся понять и сравнить ситуации

[ИНОТ]

Сообщение от fmaster

Хруст, мат и прочие атрибуты такого ДТП

ну а что, тормоз принял за сцепление, а газ за тормоз. При резком торможении на МКПП сильнее жмется тормоз, в данном случае на АКПП нажался газ ...

[BigKot]

Надо в спойлеры завернуть блоки.

[iKos]

Сообщение от А.Журавлёв

Внимательно читаем

Как думаете, я поверю в то, что вы мне безрезультатно пытаетесь доказать в резкой форме уже Надцать постов подряд, или в то, что я только что самостоятельно увидел? И что каждый может за мной перепроверить?

Сообщение от А.Журавлёв

Читаем внимательно ещё раз, пытаемся понять и сравнить ситуации

Вы в экстренной ситуации нежно и чутко дозируете усилие на тормозе? Советую меньше блокбастеров смотреть. 95% водителей (остальные профессиональные гонщики) рефлекторно выруливают руль в сторону от препятствия и вдавливают до упора ноги (и упираются руками в руль) в попытке защититься от приближающегося предмета. В этом случае двигатель раскрутится на максимальные 5 500 об/мин. Кстати, ещё один момент, почему АКПП будет портиться - при таком давлении масла в системе и оборотах, как будет происходит переключение передач вниз? Так или иначе, экстренная ситуация на то и экстренная - не ожидаешь, что может случиться. Там хоть десятки лет опыта, всё равно можешь сделать совсем не то, что думаешь или хочешь.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от BigKot

Надо в спойлеры завернуть блоки.

Спасибо за совет!

[А.Журавлёв]

Клиника. Крайность опять без "подумать"

[Atei]

Сообщение от iKos

3. "D" - раскрутил до 1 500 об/мин без препятствий.

Лаунчконтрол типа есть))) Интересно, старт с двух педалей улучшит разгон до ста?

Надо будет на тест-драйв как-нить сгонять и потестить тормоз в движении)))

[iKos]

Сообщение от Atei

Лаунчконтрол типа есть))) Интересно, старт с двух педалей улучшит разгон до ста?

По идее, да, только резина нужна хорошая, а то проскальзывать колёса будут. Но я проверять не буду, для меня в первую очередь важен ресурс После лаучнев по такому методу советую мониторить цвет ATF.