У тебя есть результаты инструментальных тестов современной лабы?
Конечно нет. Отработки ведь, как я понимаю не в счёт?
Добавлено через 12 минут
Гагаринец, я ж написал выше "религия".... У каждого прихода свой "поп". Один смотрит в ЗР (кстати, а сколько они отдефектовали "угробленных" вазодвижков после W30??), другой в свой "журнал" не побоявшись страшилок просто катает ресурс не заморачиваясь...
Есть Mobil Super3000 Formula FE5w30 несколько канистр. Но он А5/В5,т.е. по допускам никак вообще! Кто что скажет? Можно в 126двс? Если да,то при каких условиях?
126 легче переваривает 30-ки чем 127, зимой/или до +30 точно можно, ну а чисто летом хз, слишком много факторов, но если замиксовать до 11.5 - 12 сст (литром 5w-50) то шикарно будет) но есть кто и так льёт такие масла. А вообще я бы поменял на нужную мне вязкость.
пишу 126 и почему то подразумеваю 124)) старость приближается с маразмом)))
Цитата:
Сообщение от Ozon62
то есть на 2л 5w30 1л 5w50? =3л на замену
да. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30 - ~ 9.7 сст при 100С
Mobil1 5W-50 - ~ 17.2 сст при 100С
Wolf 5W-50 - ~ 18 сст.
66.6 % 30-ки +33.3% 50-ки = ~ 11.66 сст при 100С https://www.widman.biz/English/Calcu.../Mixtures.html
при смешивании с 5-50 лучше брать самое дешёвое 5-50 которое бывает, они все хоть и "на одну морду" но те что подешевле менее синтетичны (пао + эстеры) и лучше подходят для данного микса (имхо).
Для определения "верхнего" индекса, по методике SAE, проводится два теста: Kinematic Viscosity - 100°С, HTHS (High Temperature High Share) - 150°С.
Цитата:
Сообщение от Yurich 56
Скорее перестраховки от условий (а не среды обитания) пользования авто, про которые писал выше.
Вообще-то под капотом не всегда та же темп-ра, что и за бортом. Плотная компоновка. Чем выше окр. темп-ра, тем хуже теплообмен. Даже при короткой поездке нет гарантий, что не случиться встрять в вялотекущую пробку.
Линейный вид
