Спортивная езда по трассе с мотором 1,2 (60 или 68 л.с.)?!!! Не порите чушь - ей же больно! А даже 1,4 уже теряет всякую связь с ценой "Калины" - с тем же успехом можно сравнивать "Фабию" и "МиниКупер".
Я езжу почти исключительно в городе, причем относительно немного (~10 тыщ в год). Соответственно и выбор машины: недорогая поповозка (при таких пробегах рвать .опу на дорогую машину - бред!), хэтч B-класса (удобство парковки благодаря компактности), с кондеем (чтоб не жариться в пробках), электростеклами (курю-с), усилителем руля (надоело наматываться при парковке), комфортной подвеской (у ВСЕХ нашемарок она вполне комфортна, тогда как у ино надо еще выбирать) и не слишком унылым дизайном снаружи и внутри.
Желательно: с литьем, ABS, электрозеркалами и прочими мелкими радостями жизни. При этом - не Китай и в пределах 400К со всеми допами и страховками.
Под эти запросы "Калина" подошла идеально.
Задумайтесь о "лосином тесте" нужно резко что-то объехать на скорости. На хорошей Шкодовской подвеске это сделать можно - на валкой Калиновской - ДТП. А Вы чушь, чушь. Кстати, если речь о безопасности - у Калины сколько звезд?На Шкоде может стоять и 105 сильный движок и подвеска должна соответствовать...Ну так и пишите, что бюджет только 400 - нормальную иномарку не купить - а то Калина это: подвеска и т.п.
Древовидный вид