Вот он - путь, "заботливо" оставленный самим заводом - пароотводная трубка радиатора!
При твоей системе пузырьки сами в РБ не уйдут. Тут надо чтобы пароотвод был всегда заполнен тосолом и он циркулировал. А циркуляция будет только после открытия термостата. Те кто ездит на короткие расстояния, только до работы, рискуют накопить паров еще больше, если у них двиг не успевает прогреваться до открытия термостата.
У меня тоже были проблемы с журчанием в печке, прогазуешь - все ОК. Потом вспомнил, что на новой такого не было, еще вспомнил, что уровень тосола был на 2,5см выше МАХ. Долил - сейчас не журчит (1.5 месяца примерно). Попробуйте, может кому такой вариант поможет.
__________________
Есть конкретное предложение: надо что-то делать!..
Древовидный вид