При работе двигателя часть его конечно проходит вместе с тосолом, но на стоянке там начинают скапливаться пары и мелкие пузырьки воздуха из тосола, что огаляет выход на печку, и при заводке первая же порция воздуха уходит в печку.
Может я не прав, но вроде при пуске двигателя на холодную термостат закрыт и большой круг системы охлаждения тут не причем, то есть верхний патрубок радиатора отсекается термостатом. Если его закрытие происходит при 85 градусов, то скопившийся воздух в малом круге уже не выйдет в большой и следовательно не выйдет через пароотводящую трубку (как ни задирай морду при стоянке).
Древовидный вид