Берёшь биту и в сервис выяснять причину смещения ремня, они должны были покрутить двигатель и проверить.
На остальные вопросы уже ответили, попробуй на заведённом двигателе плоской отвёрткой сместить на место ремень, только будь осторожен если будет возвращаться опять на это место надо искать причину, как написал А.Н,
Не, на рабочем двигателе я даже пробовать не буду, на стоящем без ослабления ремня не получается (оно и правильно).
С битой тоже не пойду, парень-то вроде аккуратно и правильно все старался делать, все проверял, просто опыта явно не хватает.
На мое замечание, что неравномерное размещение ремня на опорном ролике явно не есть хорошо, ответил, что волноваться нечего, все будет нормально, он же не первый раз это делает. Наверное второй.
Честно говоря, понадеялся, что может ремень сам немного сместится в нужную сторону в процессе эксплуатации, т.к. с попмы и коленвала его не снимали. Однако, чуда не произошло.
Цитата:
Сообщение от Pit-bull
Вы не внимательно читали тему, если вообще читали, что привело вас к данному результату, слабое звено опорный ролик и вам при таком пробеге не стоило менять всё.
Поверь, я прочитал _все_ сообщения, которые были в данной теме на тот момент. Ну может быть что-то пропустил по невнимательности, но не считаю это страшным, т.к. сам делать не собирался, а поехал к тому, кто называет себя профессионалом.
А на счет того, что менять, а что все-то??? Поменяны только 2 ролика!
Причиной замены стали звуки на работающем двигателе, похожие на щелкание натяжного ролика, когда сжимаешь его пружину. Хотя при снятие этого ролика диагностировать неисправность "мастер" не смог, он как раз "грешил" на опорный ролик, только вот не понятно чем он ему не понравился (наверное прислушался к статистике с этого форума, которую я ему огласил) ...
Цитата:
Сообщение от Pit-bull
При натянутом ремне, я же выставлял шкивы по месту при расслабленном ремне, нагрузка минимальная, но если всё-же сомневаетесь в себе лучше сделайте как Гагаринец,
Я сомневаюсь в себе, мне холодно и мокро ковыряться в машине в такую погоду, места для этого тоже нет, двор узкий. Инструмента нужного в полном комплекте тоже нет, как и опыта именно этих работ. Кроме того, время на это жалко, его и так ни на что не хватает. И при этом кругом в сервисах сплошные "профессионалы".
И еще. Я не умею затягивать болты с точностью динамометрического ключа, приспособления для фиксации шковов распредвалов у меня нет, проверить степень натяжения ремня мне тоже нечем. Проблема в том, что у того "профессионала" всего этого тоже не было ;-(
Это так, накипело ...
Не, на рабочем двигателе я даже пробовать не буду,
Цитата:
Сообщение от rkos
Я сомневаюсь в себе,
Ну может оно и к лучшему, не дай бог без рук останешься.
Цитата:
Сообщение от rkos
на стоящем без ослабления ремня не получается
А вот тут неправильно, ключом на 17 проворачиваешь коленвал (надо прогнать 2 оборота) и руками направляешь ремень в нужное русло (поправил, крутнул, поправил, крутнул, в общем разберёшься).
Цитата:
Сообщение от rkos
На мое замечание, что неравномерное размещение ремня на опорном ролике явно не есть хорошо, ответил, что волноваться нечего, все будет нормально, он же не первый раз это делает.
Так он, что без кожуха не заводил что-ли???
Цитата:
Сообщение от rkos
Я сомневаюсь в себе, мне холодно и мокро ковыряться в машине в такую погоду, места для этого тоже нет, двор узкий. Инструмента нужного в полном комплекте тоже нет, как и опыта именно этих работ. Кроме того, время на это жалко, его и так ни на что не хватает. И при этом кругом в сервисах сплошные "профессионалы". И еще. Я не умею затягивать болты с точностью динамометрического ключа, приспособления для фиксации шковов распредвалов у меня нет, проверить степень натяжения ремня мне тоже нечем.
Ну раз сам делать не хочешь, попробуй поставить ремень на место в ручную, потом завести без кожуха и посмотреть, если ремень сместится езжай в сервис в тот-же или другой, остальные советы думаю бессмысленны.
__________________ Не стоит думать Вам о том, что я хотел сказать,
Ведь я глупец такой же, как и Вы,
Раз я решил Вам что-то доказать…
На моем авто, натяжной ролик работает весьма шумно, если сравнивать шумы от опорного с натяжным. При этом заметных люфтов нет, ролики промыты и смазаны свежим, синим Шевромном.
По случаю приобрел ролики Coram. Основная цель приобретения, это попытаться методом тыка, а точнее путем перестановки автороликов, понять чем вызван шум в натяжном ролике и принять решение о возможности дальнейшей эксплуатации китайца. Имеется предположение, что лишние шумы вызваны штатной работой механизма натяжения ролика, а вовсе не квадратными шарами.
В замен стандартного опорного, решил взять ролик 2112. Подумал, что опорный ролик 2112 будет двухрядным. Оказалось, что я ошибался в своих предположениях.
Кто-то тут уже интересовался роликами CORAM, смотрите фото, делайте выводы.
Сепараторы у обеих роликов пластиковые.
Авторолик смазан хорошо, чего не скажешь про опорный. Хоть на фото и видно довольно большое кол. смазки, но так как ширина корпуса подшипника большая, подозреваю, что львиная доля этой смазки, размажется по полостям подшипника, а рабочие поверхности будут голодать.
После удаления манжет с опорного ролика 2112, стал ощущать люфт подшипника.
вюв, Если не секрет по чём удовольствие? Ищу замену своему люфтящему китайцу(у нас проблема целая) на что ориентироваться.
А в натяжном китайце не вкурсе какой сепаратор?
http://www.zr.ru/archive/zr/2010/02/006.html
Вот статья о ремне ГРМ, точнее об одной из причин по которой он сползает в одну сторону. Журнал "За рулём" февраль 2010 г.,стр №138, статейка "склонен к побегу"
rkos, По-моему, я писал "за вывешенное колесо", при чем тут толкать?
То, что Корам однорядный, я уже говорил. По моим ощущениям вполне добротно сделан и, по опыту, такие подшипники, если нормально смазаны, служат достаточно долго и катастрофически не рассыпаются. Последнее особенно важно.
Вчера на машине приятеля меняли опорник. Ремень выставлял по центру по собственному рецепту. Все получилось, как надо. Правда мне не удалось справиться за объявленные здесь 4,5 мин, провозился минут двадцать.
Frimen81, сепаратор в китайце - пластик.
Тол, Статью комментировать не хочу, это что-то такое весьма невразумительное.
вюв, Если не секрет по чём удовольствие? Ищу замену своему люфтящему китайцу(у нас проблема целая) на что ориентироваться.
А в натяжном китайце не вкурсе какой сепаратор?
Не секрет, только плохо с памятью моей стало
Чек на одном из фото, пытался разглядеть, вроде 810 р. авторолик.
Вы только не торопитесь покупать, в ближайшее время я установлю это, по всей видимости изделие Индийского производства, вдруг он ремень будет сгонять куда не следует.... Так сказать чтоб вам на грабли не наступать.
В китайце пластиковый сепаратор.
Еще раз остановлюсь на пластиковом сепараторе:
не стоит боятся пластикового сепаратора. У меня по работе очень много примеров, где замена подшипника с метал. сепаратором, на подшипник с пластиковым, приводила к отличным результатам. Особо это заметно в узлах вибронагруженных, с большими оборотами. Только сегодня менял похожего друга, манжета у бедолаги слетела видно давненько, подшипник смазывался пылью от полипропилена . При этом подшипник не люфтил, не закусывал, шумел малость но работал! Подшипник этот стоял на эксцентричном валу, обороты вала примерно 15 -20 т. Новый подшипник в данном узле за 30 секунд работы нагревается до 130 гр. и это считается нормой. 30 сек. работает 90 сек. отдыхает и так в течении полугода - года. Подшипники с метал. сепаратором именитых фирм не выдерживали и месяца
Правда мне не удалось справиться за объявленные здесь 4,5 мин, провозился минут двадцать.
Ну так я сколько раз снимал и ставил пока бился с ремнём, дошло до того, что одной рукой ремень оттягивал, а другой снимал, одевал ролик, кстати с полной ответственностью заявляю, что при надевании на шпильку 12 ролика с бортиками, ремень не мешает, прогиба хватает чтоб спокойно одеть.
Только не подумайте, что я выпендриваюсь, по началу даже волновался.
__________________ Не стоит думать Вам о том, что я хотел сказать,
Ведь я глупец такой же, как и Вы,
Раз я решил Вам что-то доказать…
Вы только не торопитесь покупать, в ближайшее время я установлю это, по всей видимости изделие Индийского производства, вдруг он ремень будет сгонять куда не следует.... Так сказать чтоб вам на грабли не наступать.
Премного благодарны, ждемс...
Проехал по магазинам в поисках натяжного ролика, по отдельности не нашёл(и не найду наверное)...
Родные: нашёл в разных магазинах за 1300 и 1500(комплект). Китайские ролики в этих комплектах разные. На одном небыло маркировки(выбитого на корпусе номера, только лазерная граверовка) и слегка-слегка люфтил, пластик ролика гладкий блестит....Натяжной ролик второго комплекта с маркировкой - пластик не очень гладкий -слегка матовы(больше на родной похож).
В другом магазине нашёл комплект СТК роликов вместе с ихнем же ремнем за 2200руб... Опорный ролик СТК заметно люфтил. Роликы упакованы в пластиковые пакетики и уложены в прочную фирменую коробку с ремнем.
Родные ролики без упаковки изолентой вместе смотаны были...
Последний раз редактировалось Frimen81; 02.03.2010 в 16:34..
Оказалось, что я ошибался в своих предположениях.
Линейный вид
