|
Новичок
Регистрация: 01.12.2008
Адрес: Ставропольский край
Возраст: 47
Пол: Мужской
Сообщений: 36
Вес репутации: 17 
|
Re: ОТЧЕТ ОБ ЭКСПЛУАТАЦИИ
Всем доброго времени суток!
Долго не мог собраться вынести на публику свой отзыв, хотелось подробнее осветить все нюансы эксплуатации автомобиля. Что получилось – читайте.
На одометре сейчас 35000км., возраст – 1 год и 4 месяца. Калина-седан, двигатель 1,6 с ЭУР. Покупал в салоне осенью 2008 года, если интересно, за 253 т.р. Долго перед этим ходил, облизывался вокруг Калин, пару раз прокатился даже, контраст по сравнению с 10-ми конечно, небольшой, показалась просторней, всё под рукой… В салоне манагер скучно рассказывал про преимущества авто, видно морда моя ему не нравилась, зато, пока смотрели, заводили несколько машин, краем уха послушал, как он жену мою «лечил», после такого трёпа, кажется, любая баба откажется от новенького красненького Ниссанчика и купит Калину…
Выбирал долго, смотрел кузова, это после того, как один знакомый купил новый БИТЫЙ(!) автомобиль… Бывает, оказывается, такое… Первое впечатление – как с культурой производства на заводе? На сиденьях у всех авто гудрон, заглушки всякие валяются, саморезы. И по мелочи - багажники с трудом открываются, сразу смазывать надо. Колёсных колпаков нет, и нигде в комплектации они не указаны.
Что порадовало… Зазоры кузова везде идеальные (роботы на ВАЗе не пьют), царапин и сколов нет, ничего не тянется (это я уже в гараже проверял). Неужели предпродажная подготовка была? Сомневаюсь… Наверное на заводе пистолеты хорошие. Активировали по моей просьбе АПС-6, хотя и сопротивлялись поначалу, сунул им книжечку в нос. Долго рассказывали про гарантию, как хорошо это, любая поломка, заезжайте, рады видеть и всё в таком духе. Это мы проходили…, знаем ваших «мастеров», меняющих масло неизвестно на какое за 4 т.р. и у каждого на любую неисправность заученные отмазки, запчастей никогда нет. Короче, гарантию – в топку.
Выехал… На заправку - полный бак 92-го. В магазин - коврики в салон и калошу в багажник, тряпочки там всякие, щёточки, освежитель воздуха. Двинул сразу на работу. Как всегда, толпа народу вокруг, все двери, капот и багажник открыты, консилиум. Первые кричат – что за говно опять ВАЗ собрал, на хера ролик на ремень генератора, вторые – ништяк тачка, удобная… ПЕРВАЯ Калина, всё-таки, в коллективе…
Обмыли автомобиль с размахом, на кабак, правда, денег жалко (народу много), шашлыки на природе, ящик водяры… Весело, в общем, выходные пролетели...
С понедельника начались будни, служба… Каждый день – на работу и обратно, за ребёнком в сад, за женой, забирать с работы, в день – порядка 50-ти км.
Первая неприятность случилась на третий день, сгорело реле поворотов, не мигали указатели, когда в течение недели сгорело ещё два (из магазина), полез смотреть, предварительно полазив по сайту. Масса везде надёжная, по схеме самого реле видно - всё дело во внешней нагрузке, грешу на лампы, то-ли они другого типа, то-ли провода. То, что сами реле бракованные - не верю, покупал все разные. Заехал к электрику, он достал мне из грязной коробки свою релюху, забудь, говорит, перепаянное. Что он там перепаял, не в курсе. Работает по сей день… Кстати, когда машину ставил на учёт, у одного мужика, на новой Калине тоже три релюхи на заднем сидении валялись.
Через месяц глюканул центральный замок, водительская дверь не закрывалась от кнопки, плафон в салоне загорался в дороге на кочках. Ну, думаю, дверь надо дербанить, отстыковал разъём, а там вода. Люди пишут, через зеркало попадает. Не стал ничего предпринимать, продул всё, промыл спиртом, как-то недавно заглядывал, всё сухо.
Через полтора месяца ударили морозы, засвистел поутру какой-то подшипник, на следующий день снял ремень генератора, завёл – такая же хрень, как раз клапана надо регулировать, вскрыл крышку, отколупнул с подшипника ролика ГРМ кольцо, а там не смазка, а белые катышки какие-то. Снял ролик, промыл всё в бензине, набил литолом. Три клапана – не в норме, хорошо, не зажатые, щуп болтается, как карандаш в стакане. Делал всё под руководством одного толкового мужичка, он мне и шайбы подогнал и инструментом обеспечил, прокладку под крышкой клапанов посоветовал поменять, поменял. Двигатель после регулировки клапанов стал работать ровно. Раздавили пузырёк естественно…
Ещё через пару недель смотрю – тосол в бачке на минимуме. Осмотрел всё, ну ни хера не видно, всё в воде, зима всё-таки, не ясно, где течёт. Глянул контроллер, сухой, ну, думаю, пронесло. Начал подтягивать все патрубки подряд, пришлось для этого корпус воздушного фильтра снимать, но всё нормально, слабых хомутов нет. Уже думал бросить затею, думаю, крутну напоследок барашек слива радиатора. Вот оно – почти на оборот закрутился!
Вот и весь список косяков.
На 3000км. заменил масло (SHELL), синтетику, все фильтра, кроме салонного, проверил затяжку всего, куда можно долезть. Музыку особо не выбирал, не фанат, голову – PIONEER, колонки в заднюю полку PROLOGI (подходят в штатные места, ещё были какие-то, Лада-Калина, кажись, назывались, не вызвали доверия). Подключил всё прямо на рынке. Правда пришлось немного подрезать отверстия в полке под саморезы. В двери надо ещё динамики воткнуть, не решился пока. Резину зимнюю поставил – все 4 колеса (AMTEL), передние тормозные колодки (LUKAS), на родных вообще тормозов не было, даже через 3 т.км. обкатки (как в инструкции), свечи BOSH, форсунки омывателя от ШевиНИВЫ.
С сайта подчерпнул несколько полезнейших доработок, авторам огромное СПАСИБО – шайбы на стойки, наконечники старых свечей в накладки петель заднего дивана, перенос ЭБУ в другое место, открывание дверей одним нажатием с брелка, сигналы с Волги.
Машиной полностью доволен, ездил на дальняк (1750км.), за 21 час добрался, даже спать не ложился, устал, конечно, не без этого, но доехал же. А освещение в салоне и свет фар! Вы где нибудь в ВАЗах такое видели? В Приоре фары светят отлично, в салоне всё равно света нет. Обзор-простор – на 5 баллов!
Многие пишут про плохую управляемость, шумность… На Москвичах вы, ребята, не ездили! Да, есть огрехи в конструкции. Да!!! Но не будем забывать о том, ГДЕ эту машину конструировали и собирали… В нашей стране невозможно создать отличный автомобиль, пока люди не будут заинтересованы в качестве своего труда. Вот откуда саморезы на полу, гудрон на сиденьях! А может, лучше руки рубить (головы, ноги – кто чем работает)? Выход? Наверное, есть водители, которые об этом подумали на трассе в мороз под 30 градусов с отказавшим контроллером из-за банально протёкшей печки. Тем не менее, правительство деньги на поддержу автопрома выделяет регулярно…
А почему ГАЙцы наши карманы пытаются вывернуть на пустом месте?
Есть мнение на этот счёт: у представителя «власти» тюремный срок должен начинаться с 10-ти (!) лет! Взял взятку на 2 года – сиди 12 лет!
Так нет же, вот вам ужесточение наказаний - вымогайте по полной! Учителя в школах пищат? Вот ЕГЭ – зарабатывайте!!! Футболисты перед матчем кальян курят и девок трахают… Вот и получается, что любой ублюдок, отслужив в армии, может чувствовать себя хозяином на дороге, а любой нормальный трезвый ВОДИТЕЛЬ может лишиться водительского удостоверения из-за дорожного знака в кустах. Что-то не так в управлении страной, это факт…
Отвлёкся, блин. По расходу топлива…
100км/ч на пятой передаче – 6,7л на сотню, замерял по полному баку на длинных расстояниях (от 400 км), БК при этом показывает 6,0л. Что это, обман на заправках или погрешность мозгов, не берусь утверждать. Некоторые знакомые говорят о расходе 5,0-5,5л по трассе на этом-же моторе (14-15 модели ВАЗа), странно, может ЕВРО-3, может я не так вожу? Может 95-й заливать? Так нет на заправках настоящего 95-го. Может масса автомобиля и аэродинамика разные? Не критично… Сдаётся, врут все и по ушам ездят, чтобы потом свои машины выгодно продать. Тем не менее, расход по первой цифре, так тому и быть. Перепрошиться может, так нет у нас в городе толковых мастеров по этому вопросу, одни «рвачи», подстыкуют фишку и грузят о необходимости прошивки двигателя. Видел со стороны не один раз… Разгоняюсь плавно, переключаюсь на 3-3,5 тыс. оборотов, ну бывает, на обгонах до 120км/ч на 4-ой топлю, потом сбрасываю, это по вашему как, резво что ли? Пробовал на 4-й передаче 100км/ч - походу, ещё больше расход, но не уверен, не замерял.
Замер по полному баку – это так: заправляем в пункте А полный бак, чтобы через край лилось, долгая процедура, кстати, обнуляем БК, одометр. Двигаемся на длительное расстояние, держим скорость. На промежуточных заправках льём полный бак (до отсечки), записываем в блокнот количество литров. В пункте Б заправляем опять полный бак (через край), всё складываем, и общее число литров делим на количество сотен километров, вот вам и расход. Ещё точнее заправлять с канистры, но это муторно, и салон, и сам весь бензином провоняешь.
Неисправности, как поняли, пытаюсь сам искать. Разумеется, если что-то серьёзное – лучше доверить мастерам, самому нечего соваться. Если на все косяки посмотреть трезво, с уверенностью скажу – это конструктивно-производственные недостатки.
При покупке автомобиля ВАЗ нужно понимать, что на заводе в Тольятти и на заводах-изготовителях комплектующих работают нормальные россияне с запудренными телевизором мозгами, с похмелья, со своими среднерусскими бытовыми проблемами. Смотреть за машиной первые тысячи необходимо очень внимательно, не доверять гарантии, изучить конструкцию (хотя бы основное), лить всё импортное, даже омывайку, перепроверить регулировки (фары, развал, клапана и т.д.).
Проехался недавно с таксистом, разговорились… Уже 4-я Калина за 4 года, пробег за год – около 150 т.км., скручивает до 40 тыс. и продаёт…
Ну что ещё рассказать? Вроде ничего не забыл. Про проколы колёс, сгоревшие лампочки ничего не пишу, отзыв получился бы ещё на пол-страницы. Про преимущества иномарок хотел чиркнуть (были в пользовании), но новую всё равно не купить. А подержанную… Была у меня такая машина, 86 года выпуска… До сих пор ездит, правда, наполовину из деталей ВАЗ состоит…
Да, некоторые коллеги по работе, которые кричали про говно АвтоВАЗа, продали свои рыдваны и сели за руль Калин разных комплектаций, треплют меня каждый день разными вопросами по эксплуатации. Думаю, пора деньги за советы брать…
Всем удачи на дорогах!
|
езжу много и далеко... За это время по гарантии поменял датчик температуры в салоне (в плафоне - вентилятор жужжал) и сам - 1 лампу ближнего света. И всё. Тормозные колодки никогда не скрипели, диски не портят, коробка работает нормально (не идеально но довольно тихо), иногда задняя и первая плохо втыкаются, но не часто. Расход 6,5-7 л/100км, хороший разгон - особенно после прошивки.
Линейный вид
