Уважаемые, как вы думаете, возможно диагностировать приближающийся отказ опорного ролика ГРМ путем проверки наличия-отсутствия люфта подшипника этого ролика? Тем более что диагностика не требует много времени. Может каждые, допустим, 10 000 км пробега проверить ролик и при наличии люфта - заменить.
Но в этом случае остается один вопрос какой люфт подшибгика ролика ГРМ является допустимым?
xpusher, Боюсь, что родного поляка "поймать" на его гнусных намерениях будет сложно, ИМХО.
Древовидный вид