архив.

[Barrera]

Сообщение от Gorinich

Раз купили, то что спрашивать? Спрашивать нужно до отстегивания денег.
А про голову... Бюджетные головы все примерно одинаковы.

Купить-то купил, но если это вообще отстой, то поменяю, пока не поздно. Про акустику только положительные отзывы слышал, а про ГУ отзывов мало. Если уж все бюджетные модели одинаковы, то может зря я за него отдал 9 тыс., может и за 3-5 тыс аналоги можно было б купить...

[evo]

Сообщение от Barrera

за 3-5 тыс аналоги можно было б купить...

это вряд-ли... другой ценовой диапазон. хотя из двух ваших я бы предпочел 7000-й пионер... если интересно мое мнение - я бы купил ха эти деньги Clarion 500-й

[Barrera]

Сообщение от evo

хотя из двух ваших я бы предпочел 7000-й пионер... если интересно мое мнение - я бы купил ха эти деньги Clarion 500-й

У меня так всегда, с самого начала и до последнего момента был настроен на пионер, а потом как переклинило... Альпайн подкупил своим дизайном, решил попробовать эту фирму, но, конечно, за такую цену можно и правда взять гораздо более функциональное устройство. Надеюсь хоть звук оправдает ожидания, послезавтра ставить буду.

[evo]

Звук у Альпа специфический... много середины и верхов, с резкой акустикой противопоказано. Хотя многим нравится "тыц-тыц"... В общем послушаете - сами поймете.

[Anakonda]

evo,

покрутил вчера всё по чуть-чуть - нормально вроде всё с вокалом стало (а может и было, просто действительно mp3 с низким битрейтом был).

также вчера проявилось несколько косяков, требуецца помощь:

В правом динамике слышится писк/гул от работы обдува двигателя. Когда включаешь вентилятор обдува салона тоже слышен звук переключения (ускорения) вентилятора... я прям расстроилсо, причём раньше либо не замечал либо не было (скорее всего просто не было такого). Что это может быть? Я поеду к установщикам исправлять, конечно, но нуно хотя бы примерно знать, что им предъявить

вторая непонятная мне штука:
Громкость на голове устанавливается от 0 до 30 единиц, например.
Когда ставлю в 10-14, играет уже достаточно громко и можно ещё разговаривать с пассажиром. Но сабвуфер при этом почти не шевелит динамиком и я не могу понять слышно его вообще в салоне или нет (или это передние динамики басят). Когда ставишь 20+ едениц, фронт орёт уже так, что при закрытых дверях ухи начинают сворачиваться, на сабе при этом тоже отчётливо виднеется активность.
Так и должно быть или система работает не правильно? проблема в том что я не могу понять откуда низкие частоты - как и положено от саба в багажнике или от фронта. Может у меня из-за неправильной работы саба и захлёбывается фронт на 24+ единицах.


p.s. на голове баланс фронт/саб стоит 0. На усилке громкость фронта и саба выставлена на одинаковом уровне.

[Gorinich]

Anakonda, поиграйся балансом фрони/саб - сам поймешь. Но лучше верни назад. Басы и не должны позиционироваться "сзади", если только не гонять девок под бум-бум. ))))
А фон в одном из каналов - значит где-то косяк с неправильно проложенными проводами. По правилам силовые провода кладутся по одному борту, а акустика по другому борту...

[evo]

Anakonda, писк/гул и проч. от генератора - варианты по вероятности:
1) межблочник
2) усилитель
3) акустика (самое маловероятное, я бы для начала поменял межблок)
у баса есть свойство проявляться только на относительно больших громкостях, для этого в головах есть всякие улучшайзеры типа кнопочки Loud и проч. Для начала стоит чуть добавить громкости сабу на усилителе - примерно на 1/5 больше чем на фронт и поездить послушать. саб должен слышаться (но не локализоваться сзади), он дает характерный низ, до которого фронту далеко. ну и проверь срезы, которые тебе поставили "мастера". и на голове и на усилителе... я обычно режу головой, а усилитель пускаю в полную полосу, т.е. кроссовер в положение выкл или флэт. срез на фронте оптимальный - 50, 63Гц, зависит от фронта, саб подрежь на 80, выше не стоит... если есть сабсоник - можно подрезать саб снизу герцах на 20, все равно музыки с таким низким регистром почти нет... ИМХО.

[Anakonda]

Gorinich, если баланс перекрутить полностью на саб, то саб очень тихо слышно в багажнике. Ещё сегодня поковыряюсь с настройками. Там ещё в магнитоле есть парамтер L/O "чота там" (REAR /SUB.W) который нужно изменять в зависимости от того что подключено к REAR LINE OUT, но у меня к нему подключен усилок же поидее. И разница в звуке как-то незаметна... Хотя SUB.W позволяет регулировать уровень саба.

evo, Loud делает заметно громче фронт, на саб чот как-то не влияет особо. На кроссовере кажись вообще нет никаких перекключателей, флэт/hi/low есть на усилке.

Сегодня сяду почитаю ещё раз книжки к акустике, сабу и голове, поковыряю, если чего буду грузить установщиков, я всё равно к ним в субботу поеду в любом случае.

Спасибо за советы


p.s. кстати вместе со свистом в правом динамике появился ещё один смачный эффект, раньше если магнитола играла и завести двигатель музыка глохла на некоторое время, а потом начинала играть. А теперь музыка глохнет, потом идёт удар по колонкам (такой заметный пук в колонках), я первый раз аж подиспугался что они сгорели нахрен.

[evo]

Anakonda, на голове должно быть включено sub.w иначе вся полоса пойдет на саб, не смертельно для саба, но звук будет... тот еще...
на кроссовере для фронта оставь flat - это уровень пищалок относительно мида - обычно можно на пару децибел его прибрать или повысить, но в большинстве случаев лучше не трогать.
срезы смотри в голове. если в голове нет - тогда на усилителе.
и усилитель кстати - на замену. щелчок при включении - проблема в усилителе 100%. я бы настаивал на замене.

[Gorinich]

Anakonda, А у Вас управляющий провод от магнитолы на усилок прокинут? Тот который включает усилок при включении магнитолы? А то может быть у Вас усилок постоянно под напряжением и потому так щелкает при включении магнитолы. По идеи происходит обычно так- включается магнитола и управляющим выходом (обычно Ант) включает усилок. Пока включается усилок это щелчок (скачок напряжения) проходит для усилка не заметно.