Не могу понять, конечно точный СХ в цифрах этих двух моделей авто я не знаю, но неужели не видно разность наклона стоек и разницу в лобовом сопротивлении?! Да это же видно невооруженным взглядом (фото для сравнения прилагаются).
Хотя, может калиновский больший наклон компенсирует бОльшую высоту кузова...
Насчет жесткости на кручение, то насчет миделя конечно Вы подзагнули слегка, в том плане, что разница в базе 2,5 см. не может существенно играть в этом деле роль- ну разве на несколько % может дать фору?!
Насчет коробки, то я имел в виду селекцию, т.е. невнятное включение передач на Приоре/10-ке и распложение коробки на "задних сиденьях")))
На Калине для меня (уверен что и для всех) эти все "родовые 10-щные травмы" отсутствуют.
Я вот что думаю (имхо), наверное как и многие пытаются донести эту мысль- самый главный минус Приоры перед Калиной это внутренняя конструктивная зажатость, теснота всего и вся... разумеется для рослых водителей особо.
Думаю отсюда и все мелочные претензии (хоть и не надуманные) к ней по мелочевке типа бОльших зазоров, наружних замков и т.п.
А было бы иначе, то думаю эта ветка развивалась бы в другом русле
Верните мне мою Родину... (((
Древовидный вид