Мне одному здесь кажется, что обкатку на трассе проходить лучше всего? Движок идет в спокойном режиме 2-3 тысячи оборотов, температура постоянная, ускорения при обгоне - фигня, по сравнению с нагрузками на движок при каждом стоп-старт на светофоре, и еще хуже - в городской пробке. И тем более, если проезжать за раз по 20-30 км, потом движок снова остывает до 0, потом снова заводить и разогревать... Вот где нагрузки и задиры. А на трассе - первые 500 км не более 90 км/ч, далее 1500 км не более 120 км/ч (ну и обороты не выше 3000). На сервис зарулил, протяжка ходовой, замена масла на нормальную синтетику - и все, обкатка за 1-2 дня.
Ребятам из Дрома - удачи.
Древовидный вид