Положа руку на сердце, нужно признать, что Реновские моторы работают отлично.
Так к ВАЗовским ИМЕННО двигателям претензий никаких. Как не удивитльно, но ВАЗовские движки довольно надежные, живучие и не прихотливые, а клапана и иномарки гнут - это реали современных движков... Вот КПП бы заменить на модернизированое, да остальное качество подтянуть бы...
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
А чего вы его испугались, у рено вообще нет такой операции как регулировка клапанов, а например у двигателя калины 1,6 8кл она присутствует.
А чего нам пугаться? Клапана у логана регулируют через одного, да к томуже регулировка клапанов не есть показатель общих характеристик двига.
И у нас в отличии от логанов-сандеров на 8-кл двигах при обрыве ремня клопы не гнёт
А к какому выводу пришли владельцы логанов в соответствующем топике про регулировку клапанов на 8-кл. движках?
То что на заводе их плохо регулируют изначально по хорошему нужно бы их проверить.
И то что после установки соответствующих зазоров изначально даже после 100тыщ зазоры не уходят.
У Фокаса тоже своих косячков хватает - это ж Форд
В ценовом диапазоне "около 500" как то достаточно выигрышно смотрится Сайбер, несмотря на все его минусы. Хотя бы много автомобиля за те же деньги. Но увы и ах, есть вероятность, что Сайбера с весны не будет.
Цитата:
Сообщение от alf2004
И то что после установки соответствующих зазоров изначально даже после 100тыщ зазоры не уходят.
Таки понимаю, наконец то великому производителю высококачественных автомобилей, французской компании Рено удалось победить законы физики? В парах отсутствует износ?
Цитата:
Сообщение от Lawyer George
нужно признать, что Реновские моторы работают отлично.
Ну да, ну да, жрет и не едет это теперь считается отлично. То ли мир сошел с ума, то ли у меня взгляды немного иные :wink:
То что на заводе их плохо регулируют изначально по хорошему нужно бы их проверить.
Т.е. при покупке импортного надежного автомобиля стоимостью от 350 тыс. мне надо еще заморачиваться, хорошо ли на заводе отрегулировали какие-то клапана, а потом отдавать официалам три цены за их регулировку? А как же французское качество?
Цитата:
Сообщение от Evgenevitch
Ну да, ну да, жрет и не едет это теперь считается отлично. То ли мир сошел с ума, то ли у меня взгляды немного иные :wink:
В плане шума и ивбронагруженности они лучше восьмиклапанника Калины.
А в остальном да, жрут и не едут. Еще и ручку часто дергать приходится с этими короткими передачами.
Видел как на логане с 1,4v8 на одном баке проехали 1000 км со средней скоростью 80 км/ч. То есть с одной стороны бак там конечно ого-го, но с другой - нельзя сказать что движок "жрёт".
Сегодня на парковке ко мне подошёл человек лет 60, владелец логана спросил про расход топлива, я ему ответил, что сейчас где то по трассе 7л в городе 10л на ,что он ответил, что у него так же, чем он очень не доволен и уже написал письмо питицию на завод. Так что для тех кто будит выбирать между калиной-логаном стоит обратить на момент большего расхода топлива, что бы потом не было обидно.
у меня так если заправляться в скором времени как загорится лампочка
Ну видимо у Рено 50 литров реально "от лампочки до лампочки", а у нас если загорается лампочка, так это ничо не значит - лично у меня после неё литров так 35-38 только влезает.
Московский завод концерна Renault «Автофрамос» перешёл на трехсменный режим работы. Завод увеличил производительность, которая сейчас составляет 500 машин в день. Для организации работы в третью смену набрано более 600 сотрудников.
За 11 месяцев с начала года «Автофрамос» увеличил производство на 65%, до 72 421 машины. 56 119 шт. пришлось на бюджетный седан Renault Logan, оставшиеся 16 302 машины – на новый хэтчбек Sandero, выпуск которого «Автофрамос» начал в феврале.
Недавно в интернете появились изображения нового Renault Logan.
Источник: «Автостат»
Интересно интересно, что это французов вдруг сподвигло разлюбить полугодовые очереди на свои шедевры, неужели конкуренции испугались?))
Линейный вид
