Девушка и автомобиль. Познание, приобретение опыта. Формат: вопрос - ответ. Часть 3

[БОБРОВСКИЙ]

Eddy21, Разрешите влиться в Ваш разговор и добавить пару слов. Губительными для двигателя могут быть не толко высокие, но и низкие обороты (езда в натяг или преодоление плохих дорог во дворах зимой). Объясню: обороты близки к режиму ХХ., масло холодное-густое, производительность маслянного насоса не самая высокая. Ну и не только на холодном двигателе на малых оборотах не айс. к тому-же не у всех залита синтетика в коробках. Берегите себя и свои машины!

[Eddy21]

Сообщение от БОБРОВСКИЙ

Губительными для двигателя могут быть не толко высокие, но и низкие обороты (езда в натяг или преодоление плохих дорог во дворах зимой)

абсолютно согласен В любом случае, надо постараться научиться чувствовать машину. Она, в общем-то, достаточно внятно дает понять, когда ей плохо )))

[freagle]

Сообщение от Juliet

Тут на сайте писали, что если машина холодная, то можно ехать на ней, при этом не насилуя двигатель.

Если "можно" означает "она и так поедет" то наверное да, можно

Мое мнение - двигатель рассчитан на температуру ОЖ 90С. Значит, надо вывести его на эту температуру, а потом ехать.

[Русс 54]

Сообщение от freagle

Если "можно" означает "она и так поедет" то наверное да, можно

Мое мнение - двигатель рассчитан на температуру ОЖ 90С. Значит, надо вывести его на эту температуру, а потом ехать.

Пока в мороз выведешь на такую температуру , много времени и
бензина потеряешь.Лучший вариант , чуть подогреть и
начать движение на низших передачах.

[АГ2]

Сообщение от freagle

Мое мнение - двигатель рассчитан на температуру ОЖ 90С. Значит, надо вывести его на эту температуру, а потом ехать.

Ну хоть до 70-80 (заодно прогреется салон), а то самое неудобное - ехать в холодной машине с мгновенно запотевающими окнами (.
русс 54, мы с тобой вроде с одного города. Разница, видимо в том, что ты торопишься, а я - нет и предпочитаю двигаться уже в тепле). Насчет потерь бензина - на холодном двигателе "в трубу" вылетает его гораздо больше при движении, чем при прогреве на холостых. Да и неужто поллитра бензина настолько жалко?

[Русс 54]

Сообщение от АГ2

Ну хоть до 70-80 (заодно прогреется салон), а то самое неудобное - ехать в холодной машине с мгновенно запотевающими окнами (.
русс 54, мы с тобой вроде с одного города. Разница, видимо в том, что ты торопишься, а я - нет и предпочитаю двигаться уже в тепле). Насчет потерь бензина - на холодном двигателе "в трубу" вылетает его гораздо больше при движении, чем при прогреве на холостых. Да и неужто поллитра бензина настолько жалко?

Никогда не грею сильно, включаю подогрев сидения и в путь.

[АГ2]

русс 54,с циферкой красивой тебя - "Сообщений: 888" ). Попогрейка штука хорошая, но все же хотелось узнать - окна не потеют ?

[Русс 54]

Вот сейчас будет 888 , У меня с утра электроподогрев и в путь !
А после долгих стоянок сильно не грею. Обдув сильно включаю.

[Аняшкин]

Сообщение от freagle

Мое мнение - двигатель рассчитан на температуру ОЖ 90С. Значит, надо вывести его на эту температуру, а потом ехать.

я как раз пока отчищу машину от снега и льда, она уже да 90 прогрелась...только я столько времени отгребаю снег с машины??

[Тихоход]

Сообщение от Аняшкин

я как раз пока отчищу машину от снега и льда, она уже да 90 прогрелась...только я столько времени отгребаю снег с машины??

С машины или с машин? (за время прогрева при минус 15, к примеру, можно очистить как минимум 5 машинок)
Или это у вас губернатор ночью из машин сугробы лепит?

P.S. Очищать рекомендую только стекольные элементы+фонари+фары+номера. Максимум - капот. Иначе по весне повстречаете массу красивых и не очень царапин на ЛКП автомобиля