"Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194)

[biarmy]

Сообщение от karpoa

УРААААААААА!!! Свершилось, поршни от СТИ.
.....
Характеристики: http://www.sti-motor.ru/info.php?id=446

Новость интересная, но не понятно, за счёт чего были увеличены лунки под клапана. В общем, как-то вся инфа путано представлена. Большое подозрение, что это не для штатного шатуна.

[Гагаринец]

Сообщение от karpoa

НЕВИЖУ!

Справедливое замечание.

Тут видно сразу

[karpoa]

Сообщение от biarmy

Большое подозрение, что это не для штатного шатуна

У них в описании:

Поршни устанавливаются с серийным пальцем и шатуном

Считать впадлу, но думаю что, с этими поршнями, о травмобезопасности может идти речь, только на толстой прокладке с значительным падением СЖ.
На стоковой прокладке преимуществ над стоковыми поршнями пока не увидел.

Подождемммммм........

Добавлено через 59 секунд

Сообщение от Гагаринец

Тут видно сразу

Это разные фирмы, и разные поршня. ЧИТАЙТЕ ВНИМАТЕЛЬНО!

[Гагаринец]

Сообщение от karpoa

Это разные фирмы, и разные поршня. ЧИТАЙТЕ ВНИМАТЕЛЬНО!

Угу. Фото поршней от ДРУГОЙ фирмы приведено для того, что бы УВИДЕТЬ вытеснитель, которго не видно у СТИ.
Не спешите с ответами.

Сообщение от karpoa

ПЫСЫ: Короче, здесь админ появился, спрашиваем:http://www.sti-motor.ru/forum/viewto...d=31393#p31393

Читаю ответы на форуме. Ответы Мутные.

Выходит, что поршни втыковые, как и эти
ОАО «АВТРАМАТ» начал серийное производство поршня 11194-1004015М

Вслед за производством поршня 21126-1004015М для двигателя (Vh=1.6 л) семейства автомобилей ВАЗ 2170 «Приора» ОАО «АВТРАМАТ» начал серийное производство поршня 11194-1004015М для двигателей (Vh=1.4 л) семейства автомобилей ВАЗ 1117 «Калина». Поршень спроектирован специалистами ОАО «АВТРАМАТ», выполнен из специального алюминиевого сплава с повышенным содержанием меди и никеля, имеет массу 206 г.

11194-1004015М Поршень 76,5 группа Е
г.Харьков АВТРАМАТ 900.00 р.
11194-1004015М Поршень 76,5 группа Д
г.Харьков АВТРАМАТ 900.00 р.
11194-1004015М Поршень 76,5 группа Б
г.Харьков АВТРАМАТ 900.00 р.
11194-1004015М Поршень 76,5 группа А
г.Харьков АВТРАМАТ 900.00 р.
11194-1004015М Поршень 76,5 группа С
г.Харьков АВТРАМАТ 900.00 р.
11194-1004015М Поршень 76,5
г.Харьков АВТРАМАТ 900.00 р.

[DreamDriver]

Сообщение от Гагаринец

вытеснитель, которго не видно у СТИ.

Видно, если присмотреться.

Кстати, эти поршни не травмобезопасны, так что мимо темы.

[biarmy]

Сообщение от DreamDriver

Видно, если присмотреться.

Нет там никакого вытеснителя. Днище плоское. Смотри на фаски краёв. Стенки лунок по краям поршня просто удалены. Конструктора посчитали, что столь тонкие стенки будут сильнее играть от теплового расширения при увеличении глубины.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Гагаринец

11194-1004015М Поршень 76,5 группа Е г.Харьков АВТРАМАТ 900.00 р. 11194-1004015М Поршень 76,5 группа Д г.Харьков АВТРАМАТ 900.00 р. 11194-1004015М Поршень 76,5 группа Б г.Харьков АВТРАМАТ 900.00 р. 11194-1004015М Поршень 76,5 группа А г.Харьков АВТРАМАТ 900.00 р. 11194-1004015М Поршень 76,5 группа С г.Харьков АВТРАМАТ 900.00 р. 11194-1004015М Поршень 76,5 г.Харьков АВТРАМАТ 900.00 р.

Дай ссылку на прайс, а то в Автрамате поршень 1913руб.

Интересно, для чего столько групп, если БЦ делают только 3?

[karpoa]

Сообщение от biarmy

Нет там никакого вытеснителя. Днище плоское. Смотри на фаски краёв. Стенки лунок по краям поршня просто удалены. Конструктора посчитали, что столь тонкие стенки будут сильнее играть от теплового расширения при увеличении глубины.

А еще добавлю, читаем параметры: компрессионная высота, форма; объем, + лунка, - вытеснитель (и смотрим на знаки); расчетная степень сжатия.
Но, на всякий случай задал вопрос админу. :-))

Грызет вопрос, если нет безвтыковости, то нах он нужен, и чем лучше стока?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от biarmy

Интересно, для чего столько групп, если БЦ делают только 3?

Где то попадалось, что уже пяти :-))) В три не попадают:-))

[Иванушка33]

Сообщение от Deejay CooL

Иванушка33, как ведет себя машинка после ремонта? Обкатал уже?

1500, полет нормальный. Потребление 6,5. Динамика радует, но, как обещал, реально проверю ее после замены масла и окончания обкатки на 3000 км. Кстати вопрос: а менять масло на 3000 действительно надо? В новых иномарках первая замена идет на 15 тыс. (а у Форда аж на 20)!

По поводу обсуждаемых в данный момент поршней. Похоже, их разработчики поставили другую задачу. Не безвтыковость, а обеспечить отсутствующие, как класс, ремонтные размеры. Как говорят в Одессе: это две большие разницы!

[biarmy]

Сообщение от Иванушка33

Не безвтыковость, а обеспечить отсутствующие как класс ремонтные размеры.

Какой же он ремонтный размер, если он 76,5мм? Просто другой класс.

Сообщение от karpoa

Где то попадалось, что уже пяти :-))) В три не попадают:-))

А где же "высокие требования" Федерала к геометрии и поверхности? Как всегда, российский пофигизм и выполнение плана на местах.

Сообщение от karpoa

Грызет вопрос, если нет безвтыковости, то нах он нужен, и чем лучше стока?

Берём старые руководства от машин предыдущих моделей ВАЗа и читаем. Производим промер геометрии цилиндров и подбираем поршневую группу следующего класса. Если зазор превышат допустимое значение, то капиталим ДВС на следующий ремонтный размер.

[Гагаринец]

Сообщение от biarmy

Дай ссылку на прайс, а то в Автрамате поршень 1913руб.

http://www.him-servis.ru/catalog/?pa...ttype=str_desc