"Клокотание-дизеление" в двигателе 1.6 8кл. Методы и Способы решения. Часть 1

[Веймар]

Сообщение от Robin-40

Группы цилиндров соответствую поршням 1С 2С 3В 4В. Вынимал только 4 Поршень. пошатал поршни))). сдается мне не от туда дизель

Мне тоже сдается, не из-за поршней дизель, была 10ка, правда 1.5 8 кл., так двигатель не слышно было. А здесь мне кажется выпуск в паре с катом обладает таким звуком. Кат под капотом находится, да шумка...проще сказать ее нет. При прогреве почти весь дизель проходит.

[EvgenySh]

Сообщение от Prist

1 - а почему нельзя на восьмерочные шатуны посадить десяточные поршня, если прикупить пальцы 2110 и стоп. кольца? Думаю можно.

Можно. Только все равно палец нужно запрессовывать.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от vakhovski

Так все нормально,- у 11183 должна быть поршневая 21083, а у 21114 - поршневая 2110. Это если наоборот, то это уже называется прикол автоВАЗа.

Во всех описаниях двигателей говорится о том, что ШПГ у 11183 и 21114 устанавливается 2110.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Веймар

Мне тоже сдается, не из-за поршней дизель, была 10ка, правда 1.5 8 кл., так двигатель не слышно было. А здесь мне кажется выпуск в паре с катом обладает таким звуком. Кат под капотом находится, да шумка...проще сказать ее нет. При прогреве почти весь дизель проходит.

Есть желание попробовать вместо приемной трубы с катализатором поставить такую же, но без катализатора, тогда станет ясно как сильно это влияет на дизеление. Кто нибудь ставил ?

[Bald]

Сообщение от EvgenySh

Есть желание попробовать вместо приемной трубы с катализатором поставить такую же, но без катализатора, тогда станет ясно как сильно это влияет на дизеление. Кто нибудь ставил ?

Ставил. На дизель не влияет. Только выхлоп громче становится.

[Санёк71]

Сообщение от Bald

Ставил. На дизель не влияет. Только выхлоп громче становится.

+1...

[Robin-40]

Сообщение от Веймар

1.5 8 кл.

была у меня девятка с таким двигателем, клокотала, жестко работала, контролер бош был.

Сегодня поехал в первый раз после разборки и сборки своего чуда)). так вот На что я обратил внимание, что машина стала как то, скажем так, мягко работать и при трогании меньше вибрации стало.Проехал 40 км. вернулся домой. Думаю что-то не то. Пошел за компресометром. Мерию компрессию как обычно на горячую с открытым дросселем. результат меня шокировал)).
было стало
1. 12,5 14,2
2. 13,5 14,7
3. 13,0 14,5
4. 12,0 13,2
да и набирается гораздо интенсивнее. Может из-за того что голова была плохо протянута с завода?
С чем может быть связано повышение и более мене выравнивание компрессии?

[vilton]

Мистика какая-то у тебя получилась

[Robin-40]

vilton,

Сообщение от Robin-40

Может из-за того что голова была плохо протянута с завода?

Я почему так подумал, то что болты откручивались на головке с разным усилием, какие легко какие туже.

[vit1274]

Сообщение от Robin-40

Машина куплена была новая год выпуска январь 2010 по птс. Встречаются люди у которых попадается поршневая 21083. На заводе ставят как 21083 так и 2110

У меня тоже стояла 083 на дв.11183,ставил 10-е шатуны и поршни со стопорными кольцами.

[Bald]

Сообщение от Robin-40

Может из-за того что голова была плохо протянута с завода?
С чем может быть связано повышение и более мене выравнивание компрессии?

Если бы бошка была плохо притянута и газы выходили бы наружу - были бы заметны следы этих газов на прокладке и металле головки или блока. Но ты об этом не писал.

[Robin-40]

Bald,в прокладку особо не приглядывался. Тогда В чем дело, почему компрессия такая получилась