Задирал морду и прогревал. Кстати в тот раз это была последняя экзекуция выгона пробки. С десяточным РП просто залил ОЖ, подул в горловину РБ при снятом патрубке ДУ, причем без особого усердия, а скорей по привычке. Завел двигатель и печка начала греть. Конечно через сутки (цикл остывания) долил с пол-литра ОЖ в РБ, но даже с воздухом СО работала и работает нормально. Правда как-то на трассе (почти 900 км от дома) заметил, что вырос разброс температуры ОЖ 83-99град. Ничего не делал, поехал дальше и больше эта халепа не повторялась.
да и как пароотвод от РП (десятошной )идет ? тоесть как он в моторный отсек проходит ? через какое отверстие или сами сделали новое отверстие ?
Re: Переделки штатной СОД
Древовидный вид