Ты видимо не читаешь про что многие здесь пишут. Это не хорошо и не плохо - это просто похер! Т.к. покупая Фолькс я куплю прежде всего Фолькс и мне не будет и дела где он собран...
Цитата:
Сообщение от NAZAR01
Покупают заводы именитых производителей,и выпускают продукцию,которая пользуется спросом,это плохо?Машины китайцы выпускают в большинстве полным циклом,это плохо?
есть один ньюанс. В одном случае это технология и требования к металлу разработчиков и правообладателей. А в другом как тухлое яйцо - снаружи вроде бы такое же. Думаю смысл понятен?
Цитата:
Сообщение от NAZAR01
Пошлину убери и увидишь реальную цену.
с какого перепуга вдруг убрать пошлины??
Цитата:
Сообщение от NAZAR01
Никто не спорит,большинство машин,это машины иностранных производителей,но делают их китайцы,в свое время СССР тоже завод Фиат купили и назвали его автоваз,и что?
Не надо путать, ВАЗ это как раз пример использования чужих технологий, только это все же идеальный пример. Т.к. должны были поступить китайцы со своими Бидами и Фавами. Т.е. взять популярный авто, довести его под необходимые требования, усилить к примеру ходовк, короззийную стойкость. Или ты забыл какие изменения притерпела Копейка в отличии от своего прародителя 124 фиата?? Хотя может просто и не знал раз в пример приводишь. А пока что киты в сонове своей способны разве что слепить жопу от одной машины, передок от другой, салон от третьей. При этом еще и умудриться испоганить качество метлла, ходовки и т.д.
И перестань уже путать машины именнитых фирм собранных в китае и их собственные поделки...
"Не надо путать, ВАЗ это как раз пример использования чужих технологий, только это все же идеальный пример. "
Забавно а в рекламном журнале который вручался с документами на калину, один из вазовских шишек в интервью в 2008 году сказал, что взятие за основу итальянского автозавода было ошибкой, так как по этой технологии СССР получил готовый завод монстр, который ничего не мог выпускать кроме той самой копейки. Особеноссти тех процесса привели к тому что ваз значительно стал отставать от всех мировых на тот момент конкурентов. И более удачной моделью завода он назвал ту модель которую и выбрали китайцы, это поволяет в короткие сроки переходить на производство новых моделей машин.
__________________
Конфуций: "Не огорчаюсь, если люди меня не понимают, - огорчаюсь, если я не понимаю людей."
Ты видимо не читаешь про что многие здесь пишут. Это не хорошо и не плохо - это просто похер! Т.к. покупая я куплю прежде всего Фолькс и мне не будет и дела где он собран...
Ну-ну...Тем не менее Фолькс будет произведен в Китае,вот тебе и похер...Я про это и говорю-поставят пару заводов,пускай тех же Фольксов,и будут работать на Россию,кстати,на Фольксах таксисты гоняют,китайзы начали их делать ещё в конце 90х,купили завод,как Фиат в свое время.
Добавлено через 45 секунд
Цитата:
Сообщение от Вован1118
с какого перепуга вдруг убрать пошлины??
Условие ВТО.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Вован1118
И перестань уже путать машины именнитых фирм собранных в китае и их собственные поделки...
А какая разница,все равно авто считается китайским,прибыль идет китайцам,как то Путин В.В. говорил,что все авто,произведенные в России считаются Российскими,в Китае тоже самое...
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от 716
Хорошо условно китайцы построили завод даже два, как они будут это продавать?
Как сейчас продают,так и будут продавать,какие проблемы?
Последний раз редактировалось NAZAR01; 11.01.2012 в 12:11..
Ну-ну...Тем не менее Фолькс будет произведен в Китае,вот тебе и похер...
Добавлено через 45 секунд
Условие ВТО.
Добавлено через 3 минуты
А какая разница,все равно авто считается китайским,прибыль идет китайцам,как то Путин В.В. говорил,что все авто,произведенные в России считаются Российскими,в Китае тоже самое...
Добавлено через 3 минуты
Как сейчас продают,так и будут продавать,какие проблемы?
А вот это уже интересно, собранное "китайское авто" типа гуандонг в России будет российским это факт (типа налоги и все такое), но "китайцем" в виде унылого г. быть оно не перестанет (сейчас именно так), а беря тот же самый БМВ 3 серии собранный в Китае, пусть и "китайский" (типа налоги) быть БВМ 3 серии не перестанет.
И откровенно говоря те компании, которые получают не малые бабки за бренд, будут следить за ним хоть в Китае, хоть в России.
Сейчас китайцы никак не продают, дилерская сеть китайских авто и рядом не валялась даже с теми же кореяками, поэтому заводы то они и не открывают, ибо туфту толкать никто не возьмется.
Если бы быть дилером китайского бренда было бы выгодно, то этих дилеров было до черта и больше, а их нет, как нет и продаж.
Если бы быть дилером китайского бренда было бы выгодно, то этих дилеров было до черта и больше, а их нет, как нет и продаж.
возможно у Вас в РТ нет.
Тут в Уфе они активно развиваются начиная с того года.
Ну и пока что ведут активную и мне кажеться успешную экспансию на наш рынок.
Насчет унылых, я бы не сказал, тут же опять таки в Уфе бегает все больше и больше китайцев и это уже далеко не черри и выбор разнообразен. Калин конечно бегает много больше но и китаезы уже не экзотика и уже вовсе не черри амулет.
П.с. вот кстати основной бацылоносец китая http://www.demidich.ru
Ранее был известен как дилер ВАЗА, и немножко дилер китая. теперь крупный и агресивный дилер китая и никакого Ваза.
км/ч вот раньше ниже корейцев не опускалось, а сейчас вот с удивлением вижу, что он уже и geely продавать начал.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от oleg_go
Вы кроме троллинга ничего на форуме не пишите, отпраляйтесь ка Вы в игнор...
Фи как это типично для данного сайта. А вроде взрослые люди.
Не забудьте модератору пожаловаться.
__________________
Конфуций: "Не огорчаюсь, если люди меня не понимают, - огорчаюсь, если я не понимаю людей."
возможно у Вас в РТ нет.
Тут в Уфе они активно развиваются начиная с того года.
Ну и пока что ведут активную и мне кажеться успешную экспансию на наш рынок.
Насчет унылых, я бы не сказал, тут же опять таки в Уфе бегает все больше и больше китайцев и это уже далеко не черри и выбор разнообразен. Калин конечно бегает много больше но и китаезы уже не экзотика и уже вовсе не черри амулет.
П.с. вот кстати основной бацылоносец китая http://www.demidich.ru
Ранее был известен как дилер ВАЗА, и немножко дилер китая. теперь крупный и агресивный дилер китая и никакого Ваза.
км/ч вот раньше ниже корейцев не опускалось, а сейчас вот с удивлением вижу, что он уже и geely продавать начал.
Добавлено через 3 минуты
Фи как это типично для данного сайта. А вроде взрослые люди.
Не забудьте модератору пожаловаться.
Вам надо, Вы и жалуйтесь.
Покупал Калину у диллера ВАЗа, который также является дилером Лифана. На площадке с новыми машинами у диллера одни ВАЗики, видно спрос на китайцев совсем никакой.
Покупал Калину у диллера ВАЗа, который также является дилером Лифана. На площадке с новыми машинами у диллера одни ВАЗики, видно спрос на китайцев совсем никакой.
Но дилер уже есть.Если бы спроса не было,то зачем с дилерством заморачиватся?
А вот это уже интересно, собранное "китайское авто" типа гуандонг в России будет российским это факт (типа налоги и все такое), но "китайцем" в виде унылого г. быть оно не перестанет (сейчас именно так), а беря тот же самый БМВ 3 серии собранный в Китае, пусть и "китайский" (типа налоги) быть БВМ 3 серии не перестанет.
И откровенно говоря те компании, которые получают не малые бабки за бренд, будут следить за ним хоть в Китае, хоть в России.
Сейчас китайцы никак не продают, дилерская сеть китайских авто и рядом не валялась даже с теми же кореяками, поэтому заводы то они и не открывают, ибо туфту толкать никто не возьмется.
Если бы быть дилером китайского бренда было бы выгодно, то этих дилеров было до черта и больше, а их нет, как нет и продаж.
И откровенно говоря те компании, которые получают не малые бабки за бренд, будут следить за ним хоть в Китае, хоть в России.
Ладно,на пальцах объясню,уже устал...Есть завод Хундай,который кузовщину штампует в России,всю остальную начинку везут из Китая,и есть в Китае завод Хундай,который китайцы купили у корейцев,как СССР в свое время Фиат,и полным циклом делают машины,которые у нас называются "Солярис",только у китайцев называется по другому,как к примеру Фиат назвали Жигули,так чья это машина?Китайская или Корейская?
Кстати,в РТ не все так плохо,есть где купить чина авто:Автосалон «Парус» (Казань) - в автосалоне представлены автомобили отечественного производства: ВАЗ (автоцентр «Парус» является официальным дилером АвтоВАЗ в Казани), Иж-Авто. Также представлены автомобили китайского производства: Chery, BYD www.delphoauto.ru
Добавлено через 13 минут http://www.demidich.ru/ посмотрел ссылку,ого!Не думал,что китайцы столько моделей в России продают...
Ладно,на пальцах объясню,уже устал...Есть завод Хундай,который кузовщину штампует в России,всю остальную начинку везут из Китая,и есть в Китае завод Хундай,который китайцы купили у корейцев,как СССР в свое время Фиат,и полным циклом делают машины,которые у нас называются "Солярис",только у китайцев называется по другому,как к примеру Фиат назвали Жигули,так чья это машина?Китайская или Корейская?
Кстати,в РТ не все так плохо,есть где купить чина авто:Автосалон «Парус» (Казань) - в автосалоне представлены автомобили отечественного производства: ВАЗ (автоцентр «Парус» является официальным дилером АвтоВАЗ в Казани), Иж-Авто. Также представлены автомобили китайского производства: Chery, BYD www.delphoauto.ru
Добавлено через 13 минут http://www.demidich.ru/ посмотрел ссылку,ого!Не думал,что китайцы столько моделей в России продают...
Ну Хундай к именитым брендам не относешь, ни к БМВ, ни к ВАГу они и рядом не подходили.
Вы, ссылаясь на премьера, заявили, что все что сделано в России, это российская машина. Согласно логике и в Вашем примере авто китайское получается.
Другое дело, что завод построенный в России принадлежит Хундай и именно Хундай отвечает своим брендом за Солярис.
А уж если корейцы продали что то китайцам и те лепят свои шильдики, то к корейцам конкретный экземпляр отношения не имеет. Немцы никогда не продадут завод по производству своих моделей в Китай, разместят - да, СП - да. Поэтому смело можно покупать китайский БМВ, он будет китайским, но БМВ не перестанет быть.
Пример про ВАЗ и ФИАТ, какое отношение к бренду ФИАТ имела ВАЗовская "копейка", никого потому что ФИАТ дальше не нес никакой ответственности за конечный продукт, потому что ВАЗ мог сделать на этом оборудовании хоть чайник, хоть кастрюлю, да все что угодно. Ибо ВАЗ ФИАТу не принадлежал.
Те компании, которые Вы привели как дилеров в целом компании "особо то ничего особенного" короче не конкуренты региональным компаниям (конторы без региональной сети приводить не надо, я изначально говорил об этом, указывая на региональный масштаб дилера). Поэтому и утверждаю, что продавать не кому, нет дилеров нормальных как у Форда, Корейцев, и других массовых моделей.
Пока продукт не массовый, им выгодно заниматься (наценка, сервис и запчасти) в отсутствии конкуренции ценообразование может быть "диким", к тому же для перечисленных компаний что касается Татарстана, китайские бренды далеко не основа, правда эти компании и в своем основном направлении тоже не в первых рядах.
. Думаю смысл понятен?
но и китаезы уже не экзотика и уже вовсе не черри амулет.
Комбинированный вид
