Цитата:
Сообщение от Алексей15121973
Сообщение от Dark17 Посмотреть сообщение
В калиновской сод воздух поступает в систему при работе двигателя, а не при остывании.
А можно подробнее? Откуда он там появляется?
|
Подробнее, пожалуйста. Как получится так и объясню.
На штуцер малого диаметра надет шланг большого диаметра, внутри получается ступенька и на этой ступеньке происходит потеря напора.
Жидкость движется в малом диаметре переходит (проскакивает) ступеньку и попадает в большой диаметр,участок ступеньки движение жидкости не касается и там происходит сильное завихрение вытягивающая воздух из всех щелей.
Так же происходит и с внезапным сужением штуцера и жидкость встречает порог и поднимается к середине диаметра штуцера и так же происходит разряжение в этой ступеньке.
Выкладывал фильмы, и там было видно как стрелка манометра двигалась на плюс и на минус, из этого следует что помпа создаёт напор до рб, получается рб это ( 0 ), от помпы на право ( + ), налево ( - ). Помпа только движет жидкость ( подаёт и тут же забирает). На эту движущую жидкость нужно создать давление.
Если создать давление пневматическое, то длину ветки минуса сделать короткой.
Древовидный вид