ЭУР с увеличением скорости движения уменьшает коэффициент усиления. После 80 переходит в режим самокомпенсации, но похоже у тебя трение в нем велико (малый пробег еще?). Поэтому и руки на трассе устают.
Пробег 54 тысячи. Не очень понял трение чего с чем и как оно влияет на уставание рук?
т.е после 80км/ч. эур как бы начинает сопротивлятся кручению руля и имитирует утяжеление руля? тогда если у меня в нем большое трение, то руль у меня должен быть совсем тяжолым и соответственно я буду его меньше подруливать. А у меня получается наоборот, руки у стают от частого подруливания((.. Или я не правильно понял про трение в эур?
соответственно я и предположил, что если поменять реку на 3.1 оборота, то подруливать еще больше прийдется..
Цитата:
Сообщение от СергейВК
Элементарно, Ватсон, 4,1:3,1=1,32 раза.
По этой схеме, если сейчас усилие на руле (4.1 об) взять за 100%, то я правильно понимаю что после смены рейки на 3.1 об. усилие увеличится на 25-30% ?
Древовидный вид