Регулировка клапанов на 8v двигателе. Часть 1

[ivas]

Сообщение от Гагаринец

Казанец, Мне представляется только одно. Сервис нужно менять. Лично знаю, что делают зазоры выпускных клапанов в нижний край, дабы "не гремело" из-под клапанной крышки.

+1. Нормально отрег. клапана не дают о себе знать несколько десятков тыщ км.
Я вот например регулировал на 20 тыкм у мега-мастера, все было по науке (по температуре рег-ки и т.п.). Недавно выскочила на сканере ДСТ ошибка датчика детонации высветилась и я как пацан повелся по инфе с форума про рег-ку клапанов (вместо проверки контакта датчика). Мастер вскрыл все это дело, за 25тыскм изменения в зазорах были мизерными, мастер мне сказал, что еще можно было бы столько же проехать смело. Но попутно отрегулировали их, чтобы надолго забыть. Клапана на таком пробеге решил глянуть попутно из-за паники с датчиком, т.к. все равно крышку снимали для осмотра сеточки, и подумалось, а почему бы заодно не проверить клапана.

Добавлено через 18 минут

Сообщение от biarmy

Из всего этого могу согласиться только с первым пунктом. Про остальное - руки надо иметь из нужного места и голову на плечах. Мне батя дал приспособу, свой набор щупов и стоял в стороне с листком бумаги и ручкой, для записи моих измерений. Всё! Настроил зазоры лучше любого сервиса. Это на классике надо было набить руку при затяжке гаек, а тут всё просто.

biarmy, Кесарю кесарево.... Так можно дойти и до вырезание себе самому аппендицита. Может человек колесо заменить, масло поменять и т.п. работы и слава Богу, вот будет конец света/ бедность настанет и будут люди сами все делать в машине вынужденно. Бесспорно, что обладание проф.навыками это хорошо, но на безрыбье вариант с сервисом лучше, чем некоторые советчики нахватаются верхушек и ремонтируют через одно место, с кучей советов окружающим (знаком с такими лично). Так или иначе, но считаю, что для проф. "заточки" под грамотный ремонт машины нужно в этой сфере вращаться (работать, увлекаться и т.п.).

[сергей2358]

Сообщение от Попович

мне на 15500 на ТО регулровали так там двигателист вообще по другому все делал (не так как в книге).

А потом....

Сообщение от Казанец

с периодичностью в 30 тыщ км. прогорают клапана.

[ApostoLL]

сергей2358,Я запамятовал,а клапана разве не раз в 15000км регулируют? Если так то не удивительно:

Сообщение от Казанец с периодичностью в 30 тыщ км. прогорают клапана.

Руки у меня лично растут откуда надо, но покупать набор шайб для регулировки это слишком.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от ivas

Я вот например регулировал на 20 тыкм у мега-мастера

А я у обычного слесаря на СТО и тоже не жалуюсь на клапана

[сергей2358]

Сообщение от ApostoLL

но покупать набор шайб для регулировки это слишком.

У нас городок небольшой,и то есть в магазине шайбы поштучно, так что промерил,записал,сходил,купил,поставил,ещё раз проверил,только шайбы бывают не калёные,надо проверять(надфилем)у меня друг попал на шайбу такую,а ему делали на СТО,но почему то не стал им предъявлять ничего

[Попович]

Сообщение от сергей2358

А потом....

Не пугайте людей "а потомами", давайте без пафоса, я сам филосовствовать очень люблю-надо было на филосова учиться а не на инженера))). У меня лично (тьфу тьфу, постучать 3 раза по дереву)))), тяга не уменьшилась после регулировки и расход тот же

[Vanni]

Сообщение от Попович

Наивные люди, Вы дальше Москвы ездили? Видели как люди в деревнях живут?- тут зарпплаты 4330руб, запчастей на Калину нет, как что в магазине появляется -бегом бежишь покупать (потому что ты не единственный владелец калины в городе). Сам вообще стараюсь меньше лезть, что нибудь навернешь - запчастей нет, да и ремонтировать не за что потом будет

Вот как раз в вашем случае самое важное и есть- уметь делать всё своими руками...

[Казанец]

Сообщение от ApostoLL

Я запамятовал,а клапана разве не раз в 15000км регулируют? Если так то не удивительно: Цитата: Сообщение от Казанец с периодичностью в 30 тыщ км. прогорают клапана.

я выше писал, что на каждой замене масла клапана регулирую, а масло я меняю через 8 тыщ.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от ivas

Кесарю кесарево.... Так можно дойти и до вырезание себе самому аппендицита.

правильно говоришь. строитель должен строить, врач - лечить, автослесарь - слесарить. колесо поменять или накладки это и самостоятельно можно, но сердце лезть - не стоит. хотя если потренироваться, то через несколько поменяных или откапремонтированных двигателе можно и научиться

[ApostoLL]

Казанец,

Сообщение от Казанец

я выше писал, что на каждой замене масла клапана регулирую, а масло я меняю через 8 тыщ.

Тогда извиняюсь, такие клапана значит, или бензин, или газ. Хотя как то раз в 2002г. на 4т.км. на 2114 клапанок сгорал, правда эксплуатировалась машинка на пределе, так "слесаря" один сгоревший заменили, козлы. Потом через 2т.км еще один сгорел. При мне пришлось им все клапана заменить, притереть, а то тоже один хотели поменять. А так не сталкивался с горением клапанов кроме машин которые на газу работают

[сергей2358]

Сообщение от Попович

Не пугайте людей "а потомами"

Да не в коей мере не пугаю,сам форум говорит о том,что самому делать лучше

Сообщение от Казанец

строитель должен строить, врач - лечить, автослесарь - слесарить.

На строителя учат(каменьщик),на врача тоже, а вот на автослесаря тоже учат,но только спросите у него корочки,вряд ли покажет,в основном работают такие же разгильдяи,как и мы сами,и вряд ли они сделают лучше,чем сам любимой ласточке

[Казанец]

Сообщение от сергей2358

работают такие же разгильдяи,как и мы сами

вот когда будешь клапана регулировать - позови меня. я даже денег не возьму и сделаю всё как в мурзилке написано.