Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ. Часть 3

[ввасилий]

Сообщение от J_E_N_Y_A

Обороты гуляют 2200 - 1920 РХХ 26 шаг стабильно

Подсос постороннего воздуха во впускной коллектор.
Либо отказ ДМРВ.
Это ошибки электропакета к ДВС не относятся.
Но если ты их сотрешь и они опять появятся, после гуляньи оборотов, значит проблема в эл. питании.
Либо где то плохая масса, либо плохой контакт. При скачках оборотов посмотри показания вольтметра.
Возможно плохая масса жгута контроллера, такое случается на калинах не редко.

[biarmy]

Сообщение от J_E_N_Y_A

заодно поменяли РХХ по гарантии, проблема не ушла.

Про "гнилые" РХХ в этом разделе столько всего понаписано, что совет только один - перед его установкой залить через шток литиевую смазку внутрь. Зависание оборотов на 1500 и более при отпущенной педали газа обязательно имеет отражение в виде кода ошибки в ЭБУ.

Сообщение от J_E_N_Y_A

2. Датчик скорости на коробке стоит?

ДС тут вообще не при делах.

[J_E_N_Y_A]

Сообщение от вввасилий

Подсос постороннего воздуха во впускной коллектор.
При скачках оборотов посмотри показания вольтметра.
Возможно плохая масса жгута контроллера, такое случается на калинах не редко.

Питание, 13,9 не плавает.
Сегодня съездию на СТО. Пообщаюсь.

Сообщение от biarmy

Про "гнилые" РХХ в этом разделе столько всего понаписано.

Когда первый раз обращался на СТО, диагност смотрел сканером ДСТ-10н поведение РХХ при нажатии на газ. Сразу же заменили. На экранчике рисовался график. После устаноки нового РХХ и при обращении второй раз, тоже смотрел график поведения РХХ. Сказал что РХХ нормальный, хотя я уже ни чему не верю.

[biarmy]

Сообщение от J_E_N_Y_A

диагност смотрел сканером ДСТ-10н поведение РХХ при нажатии на газ.

При нажатии на "газ" сканер рисует тот график, который задаёт ЭБУ. Что при этом делает сам РХХ никто не знает. Нет у него обратной связи.

[J_E_N_Y_A]

Съездил на СТО. Все ошибки в электропакете на работу двигателя не влияют, а ошибок по двигателю не, ответ диагноста. Сняли РХХ подключили к ДСТ-6, погоняли, сказали нормальный. Ошибок нет регулятор нормальный, реально выразили свое сочуствие по поводу поведения машины и пожелали не ломатся. Пошол к мастеру по гарантии, расказал ему всю свою кухню. В ответ получил, "Что надо? Поменять РХХ? Сейчас наряд откроем". В итоге поменяли РХХ на новый. Но чую это все зря. Поежу увижу.
Предложите порядок действий для обнаружения неисправности если вдруг появятся зависание оборотов.

[Андрей710]

Сообщение от J_E_N_Y_A

Предложите порядок действий для обнаружения неисправности если вдруг появятся зависание оборотов.

1.Проверь состояние резиновых заглушек на пластиковом впускном рессивере (это там где уходит тостый шланг на вакуумник тормозов,там рядом две резиновые пимпочки )
2.проверь натяжение жгута проводов ,которые идут к ДПДЗ и РХХ.обчно на 1,4 проводка к ДПДЗ с нятяжением !
3.попробовать замень ДПДЗ на новый (150р )бывает и он чудит (но в основном на горячую .
4.отключить от ДУ шланг от КПА(клапан продувки адсорбера и заглушить штуцер на ДУ )поездить без него и понаблюдать как будут ли изменения в поведении мотора!
Зы.и еще не понял один момент ,завел -прогрел минуту ,проехался и получил зависание ?!-а если погреть подольше ,например до 50-60гр и начать движение ?!
И самое последнее ,какой ЭБУ и ПО в нём?

[J_E_N_Y_A]

Сообщение от Андрей710

1.Проверь состояние резиновых заглушек на пластиковом впускном рессивере (это там где уходит тостый шланг на вакуумник тормозов,там рядом две резиновые пимпочки )
2.проверь натяжение жгута проводов ,которые идут к ДПДЗ и РХХ.обчно на 1,4 проводка к ДПДЗ с нятяжением !
3.попробовать замень ДПДЗ на новый (150р )бывает и он чудит (но в основном на горячую .
4.отключить от ДУ шланг от КПА(клапан продувки адсорбера и заглушить штуцер на ДУ )поездить без него и понаблюдать как будут ли изменения в поведении мотора!
Зы.и еще не понял один момент ,завел -прогрел минуту ,проехался и получил зависание ?!-а если погреть подольше ,например до 50-60гр и начать движение ?!
И самое последнее ,какой ЭБУ и ПО в нём?

1. На первом ТО заменили резиновые заглушки на трубочку, соединили оба цтуцера вместе, так как были все в трещинах. Сейчас посмотрел трубочка в нормальном состоянии.
2. провода уже дергал, разъемы перевтыкивал.
3. Заменю, как только определю если дело не в РХХ.
4. это будет следующим этапом.
Зы. Попробуем по дольше греть, но до вчера и позавчера таких случаев небыло, что бы на холодную зависало, было всегда в пути.
ЭБУ 7.9.7, а вот прошивку не знаю, какую мне на СТО залили, посмотрю.

[d.dmitry]

Сообщение от J_E_N_Y_A

Сейчас ехал домой и приехав на стоянку, словил. Обороты гуляют 2200 - 1920 РХХ 26 шаг стабильно, ДПДЗ 0% стабильно. Открыл капот, тросит не натянут.

Если эбу М73(мной были замечены такие косяки, а на сайте http://www.2114.ru/forum/printthread...&pp=40&page=20 с ними там тема по борьбе с невменяемыми холостыми), я бы попробовал на бош797+ прокатится. И ещё хх М73 http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?p=385933

[Андрей710]

Сообщение от J_E_N_Y_A

ЭБУ 7.9.7, а вот прошивку не знаю, какую мне на СТО залили, посмотрю.

То что Бош797,это по сканеру определил?-почему спрашиваю ,так как и М73 определяется сканером как 797 (бош)
А что ,ПО уже меняли ,тогда интересно что зашили ?

Сообщение от d.dmitry

Если эбу М73(мной были замечены такие косяки,

Есть такое дело с данным блоком и первыми серийками и не только с 317 софтом и наши калиновские 303 и 373 этим страдают !

[Say Alex]

Добрый день! Прошу совета у специалистов. История такая.
У меня Калина 11194 люкс с кондеем. 2008 год. Пробег около 62000. Пару дней назад из под капота раздался свист и пошел дым. Результат замена гены(сгорела обмотка - на вид несколько пробитых витков и обугленный диод).Поставил 115А вместо старого 85А. Напряжение на новом гене при включеном кондее и ближнем свете на холостых ~14.3В. После замены появилось ощущение дополнительной легкой вибрации и чуть более громкого звука работы автомобиля. Теперь еще на светофорах после остановки стали прыгать холостые от нормальных 850 до порядка 1200. Прыгают раза три и устаканиваются на нормальных. Есть ощущение что двигатель как то не так работает. И еще - до замены гены появилась проблема при запуске двигателя с утра(на холодную) - обороты поднимаются до 2000-2100 и находятся там в течение бывало даже 40 секунд - минуты. Сегодня тоже с утра такое было(те после замены гены), поднялись ж да 2500.
Подскажите пожалуйста, что может быть. Я в автомобиле делитант. Хотелось бы чтоб на сервисе мне не "навешали лапши".
Спасибо.
PS Модель ЭБУ не знаю, прошивка стоковая.