Кто какую смог достать. Был и Мишлен, и Пирелли, и подзабытый ныне Данлоп. Но в то время над спортивной резиной довольно серьезно работал московский НИИШП, который имел собственное опытное производство. Главным специалистом по варке спортивной резины в СССР была... женщина по фамилии Рябова. Как раз в 1987 году на ралли в Крым она привезла несколько вариантов асфальтовой резины для разного типа покрытий (гладкий, абразивный, грязный, мокрый), и устроила тесты с членами сборной СССР как раз на участке, где стоит наш клуб. Помнится, заводской гонщик ВАЗа Сергей Алясов на ВАЗ-2108 (он первый в стране начал усиленно осваивать передний привод, что впоследствии окупилось сторицей - за ним не могли угнаться ни Тумалявичус, ни Штыков, не говоря о других) переусердствовал в одном из поворотов на тестах, и машина "срыгнула" в обрыв, но уперлась в дерево, и все обошлось. Сильно плевался от нового НИИШПа, а для Рябовой это был новый ценный материал.
На снимке - ВАЗ-2108 Сергея Алясова
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
Древовидный вид