При включенном кондее работают оба, компрессор вообще не отключается. После выключения кондея вентили еще долго продолжают молотить. Раньше такого не было.
Доброго времени суток. Такая тема:
Кондей "Halla" доустановил зимой, включал в профилактических режимах. На ЭБУ заведен, венилятор радиатора включается вместе с включением муфты кондея. Выключается если двиг замерзает (проверял весной). Вентиль кондюка включается по датчику давления.
Прошивка при включении кондея компенсировала обороты - провалов не было. Установщик подтвердил что прошивка гожая.
Вчера появился свист ремня генератора при энергонагрузке. После подтяжки ремешка при включенном кондее сильно стали плавать обороты, вся езда дерганная как будто кто-то за хвост дергает. Малым ходом по пробкам слышно как что-то тактует, постоянно то включаясь то выключаясь. Машинка в этот такт то едет то вообще тухнет. Чем сильнее нагревается тем более резкие и глубокие провалы оборотов. Прошивка такие скачки уже не сглаживает - минут десять помучался в пробке и стал глахнуть без подгазовки.
Вечером прокатился км 30 без пробок и прогревов никаких рывков и тактов, впрочем так всю весну и было.
Может это быть из-за перетяга ремня генератора?
На станции предположили: забитый дросель, криво работающий РХХ, левая прошивка.
ИМХО - неправильная настойка вот только чего? момента включения/отключения муфты кондея или вентилятора кондея?
С выключенным кондюком машинка пуляет - претензий нет. Обороты стабильны и никогда не плавали. Стоит ГП 4.13 с которой привода колес чуть легче проворачивать, так что на дополнительную нагрузку в нижнем диапазоне мощи у движка больше остается. Электрика из строя не выходит, даже лампы не перегорают ТТТ.
Очень не хочеться чтобы из-за этого девайса началась череда бессмысленных ремонтов.
Как заставить кондей работать в пробках? Я не против оплачивать прохладу повышенным расходом топлива.
__________________
прошивка "2009 v6 b 174cr03" для Бош 797+ от Паулюса, ГП 4,13
Может. У меня было, правда не в таких масштабах, как у тебя.
В выходные отпусти ремень, выеди куда-нибудь и сымитируй движение в пробке, посмтри как ведет себя машина.
Еще стоит скинуть клемму "+" на минутку-другую - чтобы обнулить ОЗУ: вполне возможно, что где-то ЭБУ неправильно "самообучился" либо произошел сбой.
Ну а потом отпиши нам, что да как.
Отписываю:
Ларчик просто открывался - у вентилятора кондея на разъеме нет защиты от дурака, хорошо что он мог работать при другой полярности и крутить в обратном направлении. Дул он против хода вот и не охлаждалась система. Отключения муфты кондея были аварийными по датчику давления в результате перегрева.
Сегодня потолкался в пробке 30 мин - температура за 90 не вышла кондей ощущается только по расходу бензина.
Так что сорвался клиент с разводилова на прошивки и чистки всякие с заменой исправных датчиков .
__________________
прошивка "2009 v6 b 174cr03" для Бош 797+ от Паулюса, ГП 4,13
А я сегодня ездил в Темп-Авто, заодно сказал проверить кондер, проверили и сказали что давление и так 15(для меня это пустой звук), типа заправлять не куда в этом нет ничего странного т.к. пробег всего 12т.км. А жара еще не началась а он холодит еле-еле, фуфло а не кондер, одно название. Правда посоветовали поменять салонный фильтр, может он забился, уже купил но еще не поставил, стоит гроши или 140 или 150р.
.
Линейный вид
